Рейтинг самых надежных автомобилей 2021 года в россии

Самые надежные автомобили с пробегом по возрастным категориям

Ниже представлены лидеры рейтинга TUV 2021 по возрастным категориям. Отдельно сравнивается надежность машин в возрасте 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет. Рядом с результатом в таблицах отображается процент неисправностей и средний пробег автомобилей.

Автомобили в возрасте 2-3 года

В возрастной категории от 2 до 3 лет первую строчку рейтинга в этом году занял автомобиль Mercedes-Benz GLC (1,7% поломок). Именно эта модель оказалась наиболее надежной. Впрочем, надо отметить, что в этом году Mercedes-Benz вообще показал себя очень хорошо, что неудивительно, и был признан самым надежным во многих возрастных категориях.

Немного уступили лидеру Mercedes-Benz B-Klasse (2,2%), Opel Insignia и Porsche 911 (2,2%), занявшие, соответственно, вторую, третью и четвертуюпозиции в рейтинге авто 2-3-х лет. Аутсайдерами стали Dacia Duster (11,1%), Dacia Lodgy (10,9%) и Fiat Punto (10,5%).

10 самых надежных автомобилей с пробегом в возрасте 2 — 3 лет

№ Модель авто	% поломок	тыс. км
1 Mercedes GLC	1,7	56
2 Mercedes B-Klasse	2,2	37
3 Opel Insignia	2,2	37
4 Porsche 911	2,2	24
5 Mercedes SLC	2,4	28
6 Audi Q2	2,5	36
7 Hyundai i30	2,5	34
8 Mercedes A-Klasse	2,6	42
9 Mazda CX-3	2,7	36
10 Mercedes C-Klasse	2,8	55

Автомобили в возрасте 4-5 лет

Среди машин в возрасте от 4 до 5 лет самым надежным вновь был признан Porsche 911 с показателем поломок 2,7%. За ним разместились Opel Karl и Porsche Macan с одинаковым процентом поломок — 3,8%. А следом пришел Mercedes GLE (4,5%).

Худшими в этой категории стали Volkswagen Sharan (20,3%), Volkswagen Passat CC (19,8%) и Dacia Logan (19,2%).

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 4 — 5 лет

№ Модель авто	% поломок	тыс. км
1 Porsche 911	2,7	42
2 Opel Karl	3,8	37
3 Porsche Macan	3,8	70
4 Mercedes GLE	4,5	88
5 Mercedes SLC	4,6	50
6 VW Golf Sportsvan	4,8	55
7 Mazda 2	5,1	46
8 Mercedes B-Klasse	5,2	58
9 Audi Q5	5,3	88
10 Mercedes A-Klasse	5,3	62

Автомобили в возрасте 6-7 лет

Лидером в группе от 6 до 7 лет стал, как вы, наверняка, догадались, все тот же Porsche 911 (4,1% поломок). Немногим хуже проявили себя Audi TT (7,3%) и Mercedes B-Klasse (7,8%).

Чаще остальных же ломались Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (27,1%) и Dacia Lodgy (25,6%).

10 самых надежных машин с пробегом в возрасте 6 — 7 лет

№ Модель авто	% поломок	тыс. км
1 Porsche 911	4,1	49
2 Audi TT	7,3	75
3 Mercedes B-Klasse	7,8	78
4 Toyota Auris	8,6	80
5 VW Touareg	8,6	126
6 Mercedes A-Klasse	8,7	82
6 Porsche Cayenne	8,7	120
8 Mercedes SLK	8,8	61
9 Audi A3	9,0	93
10 Audi Q5	9,1	115

Автомобили в возрасте 8-9 лет

В категории от 8 до 9 лет самым надежным автомобилем в докладе TUV 2021 вновь назван Porsche 911 (6,7% поломок). Вторая позиция осталась за Mercedes SLK (7,5%), а замкнул тройку лидеров Audi TT с показателем поломок 10.0%.

В аутсайдерах этой категории оказались Dacia Logan (34,4%), а также Renault Kangoo (34,1%) и Dacia Sandero (31,8%).

10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 8 — 9 лет

№ Модель авто	% поломок	тыс. км
1 Porsche 911	6,7	73
2 Mercedes SLK	7,5	71
3 Audi TT	10,0	95
4 Mitsubishi ASX	11,5	117
5 Audi Q5	12,2	141
6 BMW X1	12,5	113
7 Audi A6/A7	12,7	157
8 Mercedes GLK	13,3	125
9 VW Golf Plus	13,3	91
10 VW Touareg	13,3	156

Автомобили в возрасте 10-11 лет

Среди машин возрастной группы от 10 до 11 лет самым надежным опять стал Porsche 911 (9,6% поломок). Немногим чаще в автомастерские за помощью приходилось обращаться владельцам Audi TT и Honda Jazz (14,8%), а также BMW X1 (15,9%).

Больше всего поломок оказалось у Renault Kangoo (37,5%), Dacia Logan (36,2%) и Hyundai Tucson (34,0%).

10 самых надежных б/у автомобилей в возрасте 10 — 11 лет

№ Модель авто	% поломок	тыс. км
1 Porsche 911	9,6	73
2 Audi TT	14,8	115
3 Honda Jazz	14,8	102
4 BMW X1	15,9	135
5 VW Golf Plus	16,4	109
6 Mercedes E-Kl. Coupé	17,1	121
7 VW Golf	17,1	126
8 Audi Q5	18,0	159
9 Mercedes	GLK 18,2	146
10 Ford Fusion	18,7	95

Источник данных: доклад TUV 2021

Какие машины не стоит покупать на вторичном рынке

Существует категория автолюбителей, которые уверены, что самый надежный автомобиль не может входить в сегмент подержанных. Конечно, ТС с «историей» — это во многом лотерея. Можно сделать удачную покупку, а можно и разочароваться в постоянно ломающемся приобретении.

Но чтобы гарантированно свести риски к минимуму, стоит остерегаться моделей, описанных в следующих разделах.

1 — Lifan Smily

Китайский автопром никогда не относился к самым лучшим. Уверенными шагами он развивается, но некоторые его предложения остаются весьма спорными. В эту группу входит и Lifan Smily.

Визуально приятный хэтчбэк имеет массу недостатков:

При этом ТС может похвастаться низким расходом топлива. Но с учетом минусов и того, что пробежный Lifan Smily редко встречается в хорошем состоянии, такая покупка – огромный риск, в 95% случаев не оправдывающий себя.

2 — Citroen C2

Концерн позиционирует себя, как выпускающий самые надежные автомобили, но Citroen C2 эксперты к таким не относят. Визуально модель очень притягательна, к оснащению салона у специалистов тоже нет претензий. Но серьезное упущение в виде сочетания АКПП AL4/DP0 и мотора EP6 превратило ТС в постоянно ломающийся агрегат.

Даже новое авто этой линейки выходит из строя уже через полгода эксплуатации. А подержанные варианты имеют гораздо меньший запас прочности.

3 – Renault Sandero

Этот производитель сумел попасть как в рейтинг самых надежных пробежных машин, так и в список самых неудачных. Renault Sandero в целом неплох, но его эксплуатационный ресурс существенно ограничивают:

Владельцы такого ТС регулярно сталкиваются с целым комплексом проблем:

Причем ремонт дает лишь временное облегчение, так как кардинально решить вопрос владельцы не могут в силу конструктивных особенностей модели.

4 — Land Rover

Трудно представить, что такой солидный вариант эксперты не рекомендуют к покупке. Причем причинами в этом случае выступают вовсе не недоработки производителя. Он в полной мере оправдывает свое честное имя и с конвейера выпускает только надежные ТС. Но в последние годы их стоимость существенно снизилась и Land Rover стал доступен довольно широкому кругу покупателей.

В течение последних лет его активно скупает молодежь, нещадно эксплуатируя приобретение. В итоге:

Найти Land Rover в приличном состоянии крайне сложно. Обычно предложения б/у формата буквально «сыплются» на глазах и требуют внушительных вложений.

5 — VW Passat B6

Самое проблемное место этих моделей — моторы TSi. Концерн широко рекламировал их и позиционировал как самые современные. Но оказалось, что в них масса недоработок и спустя время все они проявились:

Массу проблем доставляет и DSG DQ200, постоянно выходящий из строя. Перечисленные неприятности были устранены только на авто свежего выпуска. После обновления в начале 2000 годов водители не сталкиваются с какими-либо частыми неполадками. А вот более «возрастные» авто в полной мере продемонстрируют новым владельцам непростой характер. А потому от них лучше отказаться.

Каждый водитель, садясь за руль, хочет быть уверенным в надежности своего ТС. И ощутить ее можно только одним способом – выбор авто из списка надежных + тщательный уход за ним. В этом случае пробежная машина не подведет своего владельца в течение долгих лет.

Организации и страховые агентства

Ежегодно популярные автомобильные журналы публикуют отчеты различных страховых агентств и компаний, проводящих социологические исследования среди автолюбителей. В этих отчетах фигурируют самые надежные автомобили, которым удалось завоевать этот почетный титул в своей категории. Если свести воедино эти данные за последние 15-20 лет, можно получить список качественных машин и узнать, какие из них могут претендовать на звание самых лучших в мире.

Примерно так и поступило британское страховое агентство Warranty Direct. Эксперты компании систематизировали отзывы своих клиентов за 15 лет и пришли к определенным выводам. В топ самых важных требований автовладельцев, помимо основных технических характеристик и стоимости авто, вошла надежность — именно в надежности подержанного автомобиля заинтересованы потенциальные покупатели.

Почему именно подержанных авто? Это объясняется очень просто: новенькая машина, только что сошедшая с конвейера, практически не вызывает нареканий. Все ее узлы и детали исправны, и можно сказать, что первые 4-5 десятков тысяч километров любое авто может возглавить рейтинг. После 45000-50000 км пробега картина меняется. Все существующие недостатки автомобилей к этому моменту проявляются и уже на этом основании можно делать определенные выводы.

Видео:

Американское агентство J.D. Power Associates каждый год публикует рейтинг надежности машин, возраст которых составляет от 3 лет. В топ попадают те автомобили, у которых количество поломок на каждую сотню моделей меньше, чем у других кандидатов. К примеру, рейтинг 2014 года составлялся по отзывам владельцев машин 2010 года выпуска. В список вошли представители японского, американского, корейского и европейского автопрома, а топ автомобилей, лидирующих по надежности, возглавили представители бренда Toyota.

Победители по версии Warranty Direct

Вернемся к британскому страховому агентству Warranty Direct. Оно составило рейтинг самых надежных автомобилей, с которыми имело дело на протяжении всей своей деятельности — а это более 15 лет. В список автомобилей, показавших неплохой уровень надежности, вошли машины, выпускавшиеся в период с 1997 по 2012 годы.

Самая надежная машина по версии Warranty Direct — это Mitsubishi Lancer, выпускавшаяся с 2005 до 2008 года. Ей удалось возглавить топ, обойдя более чем 450 конкурентов. На рейтинг влияли такие показатели, как частота и тип поломок, затраты на ремонт и пр. В список наиболее надежных в мире вошли следующие автомобили.

Данные Warranty Direct

Как отметил управляющий директор агентства, в последние годы автопроизводители внедряют все больше новых технологий, которые призваны повысить безопасность водителя и увеличить уровень надежности автомобилей. В большинстве случаев они способны неплохо справляться с возложенными на них обязанностями.

Toyota Corolla

Японский популярный седан Toyota Corolla не мог не попасть в наш рейтинг надёжности. Он давно востребован в нашей стране, в том числе и на вторичном рынке. Но многие отечественные автолюбители предпочитают выбирать новых японцев. Они отлично подходят для эксплуатации в нашей стране, тёплые, комфортные и надёжные. Салон достаточно просторен и шикарно оснащён дорогими и качественными материалами. Багажник весьма вместителен и позволяет перевозить какой – либо габаритный груз. Авто выпускают с весьма надёжными и долговечными бензиновыми моторами мощностью 122 л. с. и объёмом 1,6 литра. Их можно назвать довольно экономичными. Привод – передний. Можно выбрать машину, как с механической коробкой передач, так и с вариатором. CVT нежелательна для тех, кто хочет долго ездить на автомобиле и не думать о дорогостоящем ремонте. Ресурс этого агрегата может быть небольшим, особенно при неправильной эксплуатации. Седан богат самой передовой электроникой, существенно облегчающей управление и делающей поездки максимально комфортными и безопасными. Ломается автомобиль нечасто при регулярном обслуживании. Но запасные части на него дешёвыми назвать сложно. Некоторые ремонтные работы также могут быть очень дорогими. Стоимость нового авто не менее 1 500 000 рублей.

Немецкий Е-класс

Начнем с самого вожделенного – Mercedes-Benz, BMW и Audi. Кстати, любопытно, что в России Audi по статусу не отстает от двух других, хотя в Германии позиция «младшего» в этом трио не оставляет сомнений. Видимо, сказывается любовь к продукции VW в народе и тот факт, что мы просто плохо знаем историю Audi за пределами 1990-х годов, то есть не помним времен, когда до премиума «четырем кольцам» было далеко. Но мы отвлеклись…

BMW 5 seriesF10 выглядит привлекательно: есть и неплохие моторы, и сама машина опередила время. Задний привод для любителей экстрима и езды боком – скорее благо, а для тех, кому не хватает в жизни стабильности, есть и xDrive. Расходы на обслуживание большие, но зато внутри и снаружи машина смотрится, пожалуй, дороже конкурентов.

На фото: BMW 535i Sedan (F10) ‘2010–13

Техника крайне сложная, но из чего выбрать есть всегда, и в нашу цену попадают неплохие варианты комплектаций.

Мерседесу везет меньше, 212WKlasseE- в этой ценовой категории – в основном дорестайлинг, внешность которого просто кричит о том, что он неудачник. Нет в нем толики «безвременного» – он был скроен под сиюминутные поветрия в дизайне, как когда-то «крисбэнгловская» пятерка в кузове Е60 .

На фото: Mercedes-Benz (W212) ‘2009–12

С технической же стороны он напоминает чуть облагороженный С-класс, что хорошо с точки зрения расходов на подвеску и разные системы, но не для управляемости. А самое ужасное – это засилье моторов серии М271 с их малоресурсным и дорогим ГРМ и откровенно неудачные первые серии АКПП 722.9.

Конечно, есть выбор – можно взять машину с более ресурсными М272, но тут тоже куча недостатков. Из недорогого и относительно надежного можно посоветовать версию с дизелем, но ее еще нужно найти.

Audi А6 С7 смотрится на миллион, но техника не порадует. Вариатор или DSG? Вы серьезно предлагаете выбор? Конечно, семиступенчатый робот S-Tronic в исполнении для Audi на деле не так уж плох, да и последняя ревизия вариатора для переднеприводных машин ведет себя довольно адекватно. Все бы ничего, если б не моторы.

На фото: Audi A6 ‘2011–14

Самые «интересные» с точки зрения мощности 3.0 TFSI настоятельно не рекомендуются, да и 2.0 TFSI в эти годы тоже не радуют, к тому же слабоваты они для тяжелой машины. Правда, есть трехлитровый дизель, но с ним машина сильно дороже нашего лимита. Да и выбор между передним и полным приводом при очень пресной управляемости отвадит водителей с амбициями. Говорите, простор на задних сиденьях? Но ведь машину-то берем не для жены или перевозки пассажиров, а для себя…

Что лучше: новая Лада или подержанная иномарка?

Какой бы автомобиль вы не покупали, пожалуй, худшим вариантом будет приобретение транспортного средства в кредит. За несколько лет кредитного срока набегает весьма приличная сумма переплаты, а с учетом того, что новый авто ощутимо обесценивается после его выезда за ворота автосалона, покупка и вовсе становится невыгодной. Еще здесь автовладельцы нередко сталкиваются с различными «подводными камнями»:

• при досрочном погашении процент по кредиту вырастает;
• при заключении договора продавцы предлагают дорогую страховку;
• пока кредит не погашен, ТС находится в залоге.

Чтобы ответить на вопрос – «Что лучше: новая Лада или подержанная иномарка?», необходимо рассмотреть все плюсы и минусы каждой категории, и какие преимущества вы считаете наиболее важными, ту машину и следует покупать. И конечно, не последнюю роль играет сама модель, ведь и автомобили ВАЗ существенно отличаются по стоимости, не говоря уже об иномарках б/у. Приобретая машину Лада с нулевым пробегом, покупатель получает преимущества:

• обладает транспортным средством, которое не требует вложений в ремонт;
• получает трехгодичную гарантию, на кузовные детали – до 6 лет;
• покупает авто, у которого больше запас прочности, чем у машины б/у;
• меньше рискует, чем при покупке подержанного ТС, это касается и оформления документов, и технического состояния авто.

Но в 2017 году купить новую Ладу очень дешево не получится, самый бюджетный вариант – это седан LADA Granta от 390 тысяч руб., и выбор в целом не особенно большой. Зато различных моделей иномарок – несметное количество, и если денег в наличии совсем немного, можно выбрать авто и за 300000, и даже и за 200000 рублей.

Другие плюсы приобретения подержанной иномарки:

• более богатая комплектация при одинаковой стоимости с новой Ладой;
• лучшие технические характеристики, выше комфорт;
• отсутствие необходимости в обязательном порядке проходить плановое техобслуживание;
• возможность вносить любые технические изменения в конструкцию, заниматься тюнингом, не боясь потерять гарантию;
• вероятность торга, снижения цены, установленной вначале.

Один из самых больших минусов при покупке иностранного автомобиля б/у заключается в том, что покупатель может умышленно не рассказать о скрытых дефектах автомашины, и в дальнейшем в нее придется вложить немало средств.

KIA — 23,47%

Слоган Kia «The power to surprise» (с англ. – «Сила удивлять») определенно оправдал ажиотаж. Несмотря на то, что ежегодно производится более 1,4 миллион автомобилей, южнокорейский автопроизводитель занимает первое место с поломками только 23,47 всех проанализированных моделей.

Но даже самая надежная марка автомобиля не безупречна, наиболее частыми неисправностями являются:

• Поломка электроусилителя руля;
• Неисправность стояночного тормоза;
• Проблемы с катализатором.

Стремление компании к созданию надежных автомобилей не должно вас удивить – модели Kia оснащены передовыми системами безопасности, включая предотвращение лобовых столкновений, автономное экстренное торможение и систему курсовой устойчивости автомобиля.

Самые надежные дизельные автомобили на вторичном рынке

Равнодушных к дизелю нет: одни выступают категорически против него, другие – не видят жизни без него. И это неудивительно: дизельные авто прихотливы и дороги в обслуживании, но они надежны. Кроме того, они очень экономные, но могут доставить огромную головную боль в зимний период.

BMW 5 серии

БМВ 5 серии – премиальный немецкий автомобиль. Поколение Е60 считается одним из самых надежных. При этом дизельные моторы на них отличаются высокой ресурсностью, мощностью и экономичностью.

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe – паркетный внедорожник корейского производства. Он достаточно габаритный, комфортный, оснащен большим количеством систем безопасности. Многих привлекает интересный дизайн автомобиля: его мускулистые крылья, капот, огромный бампер. Все это создает интересный агрессивный вид.

Автомобиль стандартно оснащается 3 двигателями: 2 бензиновых и 1 дизельный. Последний пользуется большей популярностью среди автолюбителей. Это 2.2-литровый турбодизель со 150 лошадиными силами. Машина оснащается 5-ступенчатой механикой либо автоматом.

Mercedes-Benz M-Класс

Mersedes-Benz M-class – семейство автомобилей повышенной проходимости. Оно выпускается в кузове универсал, оснащается постоянным полным приводом. Наибольший интерес у автолюбителей имеют модели с 4-литровым турбодизелем.

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser- японский внедорожник, который полюбился многим автомобилистам. Все хорошо известны отличные технические характеристики этой модели.

Среди всей линейки двигателей наибольшей популярностью пользуется 4.5-литровый дизель V8. Его мощность составляет 245 лошадиных сил, от 0 до 100 км/ч разгоняется за 8.9 секунд.

SsangYong Rexton

SsangYong Rexton – среднеразмерный внедорожник от южнокорейского производителя.

С 2007 года выпускается второе поколение этой модели, а в 2012 – произошел мощный рестайлинг. Первоначально модель оснащалась 2 бензиновыми двигателями, однако сейчас линейку разбавили и дизельными моторами: на 2.0, 2.7 и 2.9 литра. Они обладают мощностью от 122 до 186 лошадиных сил. Часть из них оснащена турбинами.

Lada Priora

Lada Priora – мечта любого активного молодого россиянина, который только встал на путь успеха и, пожалуй, самый известный российский автомобиль. Ее надёжность обеспечивается современными системами безопасности:

1. Светодиодными задними габаритами и стоп-сигналами.
2. Усиленными лонжеронами.
3. Усиленным каркасом передних сидений.
4. Боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира спереди.
5. Вкладышами между бампером и кузовом из материала, эффективно погашающими задние удары.
6. Системой курсовой устойчивости.
7. Кузову соответствующему нормам EuroNCap.
8. Помощником при торможении.
9. Системой для крепления детских кресел ISOFIX.

Такой автомобиль хоть и не пестрит роскошью, но благодаря этим характеристикам за его рулём можно ощутить себя почти как в танке.

Рейтинг надежности подержанных автомобилей американского рынка, составленный по данным британской страховой компании “Warranty Direct”

Модель	Уровень надежности*
1. “Hyundai”	14,87
2. “Mitsubishi”	16,8
3. “Kia”	17,39
4. “Daewoo”	19,18
5. “Mazda”	21,2
6. “Isuzu”	21,73
7. “Subaru”	21,83
8. “Suzuki”	22,35
9. “Land Rover”	22,89
10. “Plymouth”	22,99
11. “Eagle”	23,06
12. “Toyota”	24,05
13. “Volkswagen”	24,29
14. “Honda”	25,07
15. “Chevrolet”	25,34
16. “Ford”	26,11
17. “Mercury”	26,11
18. “Oldsmobile”	26,20
19. “Dodge”	26,47
20. “Buick”	26,89
21. “Pontiac”	27,45
22. “Jeep”	27,74
23. “Chrysler”	28,28
24. GMC	28,69
25. “Nissan”	29,37
26. “Audi”	30,78
27. “Saturn”	31,11
28. “Lincoln”	32,59
29. “Acura”	33,29
30. “Mercedes-Benz”	36,23
31. BMW	36,79
32. “Infiniti”	36,93
33. SAAB	37,23
34. “Lexus”	39,25
35. “Cadillac”	40,2
36. “Porsche”	41,48
37. “Volvo”	42,76
38. “Jaguar”	57,84
* Количество поломок на каждые 100 автомобилей данной марки.

Таблица 4

Список подержанных автомобилей, не рекомендованных к покупке американским экспертным агентством “Consumer Reports” (модели представлены в алфавитном порядке)

1. BMW 7 Series

2. “BMW X5” (V8)

3. “Chevrolet Astro”

4. “Chevrolet Blazer”

5. “Chevrolet Express”

6. “Chevrolet S-10” (4WD)

7. “Chevrolet Venture”

8. “Chevrolet Uplander”

9. “Chrysler Town&Country” (AWD)

10. “Dodge Grand Caravan” (AWD)

11. “GMC Jimmy”

12. “GMC Sonoma” (4WD)

13. “GMC Safari”

14. “GMC Savana”

15. “Infiniti QX56”

16. “Jaguar S-Type”

17. “Jaguar X-Type”

18. “Jeep Grand Cherokee”

19. “Kia Sedona”

20. “Land Rover Discovery”

21. “Land Rover LR3”

22. “Lincoln Aviator”

23. “Lincoln Navigator”

24. “Mercedes-Benz CLK”

25. “Mercedes-Benz” M-Class (V8)

26. “Mercedes-Benz” S-Class (V8)

27. “Mercedes-Benz SL”

28. “Nissan Armada”

29. “Nissan Titan”

30. “Oldsmobile Bravada”

31. “Oldsmobile Cutlass”

32. “Oldsmobile Silhouette”

33. “Pontiac Aztek”

34. “Pontiac Trans Sport”

35. “Pontiac Montana”

36. “Pontiac Montana SV6”

37. “Volkswagen Cabrio”

38. “Volkswagen Jetta” (turbo)

39. “Volkswagen Jetta” (V6)

40. “Volkswagen New Beetle” (4-цил.)

41. “Volkswagen Touareg”

42. “Volvo XC90” (6-цил.)

Таблица 7

Восьмое место. Volvo XC60

Показатель поломок Volvo XC60 за минувший год — 16,8%. Этот среднеразмерный кроссовер разгоняется до первой сотни за девять секунд, обладает хорошей навигацией, а также функциями для повышенной безопасности как пассажиров, так и окружающих.

В 2017 году автомобиль набрал 98% в рейтинге «Защита водителя и взрослых пассажиров» от европейского комитета по проведению независимых краш-тестов Euro NCAP. Среди фишек безопасности — функция предупреждения о сходе с полосы, различные типы подушек безопасности и преднатяжители ремней безопасности.

Полный привод и двигатель Drive-E мощностью до 249 л.с. Автолюбители сходятся во мнении, что это удачно сбалансированный по всем параметрам автомобиль, но и отдать в салоне за него придется от 4 миллионов рублей.

Рейтинг самых надёжных автомобилей

Номинация	место	наименование товара	цена
Самые надежные крупные премиум-кроссоверы и внедорожники	1	Lexus RX	2 944 000 ₽
2	Audi Q7	4 252 000 ₽
3	BMW X5	4 233 800 ₽
4	Mercedes ML	—
Самые надежные легковые модели бизнес-класса	1	Audi A6	2 931 000 ₽
2	BMW 5-й серии	2 014 000 ₽
3	Lexus ES	2 250 000 ₽
Самые надежные легковые модели D-класса в СРЕДНЕМ сегменте	1	Honda Accord	—
2	Opel Insignia	—
3	Toyota Avensis	—
4	Volkswagen Passat	1 655 210 ₽
Самые надежные легковые модели D-класса в ПРЕМИУМ ценовом сегменте	1	Audi A4	1 999 000 ₽
2	Lexus IS	2 609 000 ₽
3	Mercedes C-класса	2 168 016 ₽
4	Volvo S60	2 400 400 ₽
Самые надежные легковые модели С-класса	1	Mazda 3	1 467 000 ₽
2	Mitsubishi Lancer	—
3	Toyota Corolla	1 243 500 ₽
Самые надежные премиум-кроссоверы среднего класса	1	Audi Q5	3 200 000 ₽
2	BMW X3	2 177 227 ₽
3	Lexus NX	2 272 680 ₽
4	Mercedes GLK	—
Самые надежные кроссоверы C-класса	1	Honda CR-V	1 671 410 ₽
2	Subaru Forester	1 849 900 ₽
3	Volkswagen Tiguan	1 135 551 ₽

Что в итоге

Как видно, срок службы мотора чаще всего зависит от сложности его устройства, тщательно проработанной конструкции, степени форсирования, качества изготовления деталей и правильно подобранных материалов для их производства. Также на показатель пробега до капремонта сильно влияет качество топлива и ГСМ, индивидуальные особенности и условия эксплуатации, манера езды и т.д.

Другими словами, говорить о надежности и пробеге нужно с обязательной поправкой на то, как эксплуатируется конкретный автомобиль. Вполне очевидно, что если машина будет часто ездить по трассе, силовой агрегат работает на чистом топливе и качественном моторном масле, режим нагрузок на двигатель будет оптимальным, тогда в этих условиях ДВС способен пройти очень много километров и отработать большое количество моточасов.

Если же ТС находится в регионе с холодным климатом, большую часть времени машина используется  в черте города и т.п., тогда ресурс двигателя может значительно сократиться. На срок службы мотора сильно влияют следующие факторы:

• автомобиль часто заводят в режиме холодного пуска;
• движение начинается без прогрева мотора и коробки, мотор «раскручивается»;
• двигатель за короткую поездку не успевает выйти на рабочие температуры;
• машина простаивает в пробках и передвигается на пониженных передачах;
• в плотном потоке не удается набрать скорость, обороты постоянно низкие;
• практикуется стиль езды с резкими ускорениями и последующей остановкой;
• водитель ездит агрессивно, активно используется торможение двигателем;
• регулярно буксируется прицеп или осуществляется перевозка тяжелых грузов и т.п.;

Напоследок отметим, что не следует оставлять без внимания вопрос правильно подобранного моторного масла и особенностей замены смазки. Смазочный материал должен быть таким, который рекомендует завод-изготовитель автомобиля, а также правильно подбираться по сезону.

Еще важно понимать, что большинство автомобилей находятся в тяжелых условиях эксплуатации. Это значит, что средний интервал замены масла, указанный производителем ТС в мануале, желательно сокращать на 20-50% (что зависит от индивидуальных условий, особенностей используемого масла и т.д.). Не стоит полагаться на заявления производителей ГСМ

Как показывает практика, на нашем топливе даже самая качественная синтетика типа Longlife в простых атмосферных двигателях требует замены максимум каждые 10 тыс. пройденных километров. Для трубомоторов и форсированных высокооборотистых атмосферников  межсервисный интервал дополнительно сокращается до средней отметки около 7-8 тыс. км

Не стоит полагаться на заявления производителей ГСМ. Как показывает практика, на нашем топливе даже самая качественная синтетика типа Longlife в простых атмосферных двигателях требует замены максимум каждые 10 тыс. пройденных километров. Для трубомоторов и форсированных высокооборотистых атмосферников  межсервисный интервал дополнительно сокращается до средней отметки около 7-8 тыс. км.