Оставили ребенка в машине

С какого возраста разрешено управлять транспортным средством?

Россия разграничивает различные категории транспортных средств. Все они отличаются между собой не только сложность и порядком обучения, но и минимальном возрастом, с которого можно ими управлять. По общему правилу таким возрастом признается наступления совершеннолетия, однако есть и исключения.

По мнению законодателей, именно с этого возраста, у человека появляется возможность максимально адекватно и быстро реагировать на окружающие явления, осознавать и отвечать за свои поступки. Кроме того, для управления транспортным средством требуются навыки, получить которые в более раннем возрасте может быть проблематично.  Эти правила актуальны только для здоровых в психическом и физическом плане лиц, поскольку любые отклонения могут влиять на возможность управления непредсказуемым образом. Чтобы избежать таких неблагоприятных последствий, обязательным является прохождение медицинской комиссии непосредственно перед получением водительского удостоверения, а также с определенной регулярностью в дальнейшем.

Как говорилось, получить право на управление транспортным средством можно с 18 лет практически во всех случаях. Однако исключения были сделаны для скутера и небольших мотоциклов. Ездить на них можно на 2 года раньше. Это связано с малой мощностью таких транспортных средств, их меньшей опасностью и простотой управления.

Стоит отметить, что с недавнего времени появилась возможность начать обучение для получения водительского удостоверения еще до совершеннолетия. Сдать экзамен можно еще в 17 лет, однако право на управление ТС возникнет только после 18 лет. За нарушение этих требований лицо может быть подвергнуто наказанию (например, административный штраф или другие меры ответственности).

Новый закон ПДД о перевозке детей в автомобиле

Прежде всего, отцам и матерям семейств рекомендуем ознакомиться с текстом п. 22.9 нынешней редакции ПДД.

В этом блоке содержатся основополагающие особенности перевозки детей автотранспортом в зависимости от их возраста. Более того, изменения в правилах провоза ребенка коснулись всех видов транспортных средств.

Поэтому ниже мы подробно проанализируем новый закон детских креслах в зависимости от их возрастных групп и места посадки ребенка в автомобиль.

Сразу скажем, что дети могут находиться, как на переднем, так и заднем сидениях. Но здесь существуют свои особенности.

Перевозка детей в автомобиле на переднем сидении

Новый закон о перевозке детей на переднем сидении автомобиля говорят о том, что при этом необходимо использовать сертифицированное оборудование, такое как упомянутые нами автокресла, автолюльки, бустеры.

Помещать ребёнка на переднее сидение можно без кресел в случае, если ему уже исполнилось 12 лет. Но при таком варианте ребенок должен быть обязательно пристегнут, впрочем это касается и взрослых пассажиров.

А также возить на переднем сидении по ПДД допускается без автокресла в отношении детей до 12 лет в том случае, когда ребенок по своим параметрам – росту или весу, просто не помещается в удерживающее устройство положенных стандартов.

Правила перевозки детей 7 лет в автомобиле

По закону в машине можно везти даже грудничков. Поэтому основные предписания закона об автокреслах для детей до 7 лет сводятся к следующему.

Ребенка следует транспортировать в специальном кресле. Оно выпускается в нескольких типах в зависимости как от возраста, так и массы тела ребёнка.

Кроме того, если ребенку нет года рекомендуется приобретать автолюльку, которая устанавливается против движения.

Сейчас на рынке представлены:

1. Автолюльки используются, как правило, в том случае, если ребенок находится в возрасте до одного года, и предусматривают его размещение в лежачем положении.
2. Автокресла подходят для детей, которым уже исполнился год.
3. Бустеры можно применять в случае перевозки ребенка от 3 лет и старше.

Однако ПДД делают акцент на том, что удерживающее устройство (то есть специальное оборудование для перевозки ребёнка) должно соответствовать стандартам, действующим на территории всех государств, входящих в Таможенный союз.

Правила перевозки детей в авто до 7 лет не запрещают помещать специальное кресло на переднем сидении. Однако в этом случае придётся отключить опцию для подушки безопасности (ведь её срабатывание может травмировать ребёнка).

Перевозка детей от 7 до 12 лет

Новые правила перевозки детей в автомобиле до 12 лет предполагают несколько вариантов.

Так, если ребенка планируется посадить на переднее сидение, то автокресло все равно необходимо. За исключением ситуаций, когда он в силу своих физических данных просто не помещается в автомобильное кресло.

Когда же ребенок расположен на задней группе сидений, то ему достаточно пристегнуться автомобильными ремнями безопасности, предусмотренными заводской конструкцией транспортного средства. Напомним, что ранее автокресло требовалось и на этот случай.

А также нельзя возить ребенка до 12 лет на заднем (пассажирском) сидении мотоцикла. ПДД это однозначно запрещают.

Перевозка детей после 12 лет

Здесь правила закона об автокреслах для детей старше 12 лет говорят о том, что использование оборудования подобного предназначения является для водителя сугубо добровольным делом.

То есть, специальные средства в машине можно и не устанавливать. Однако в любом случае подростка следует пристегнуть оборудованными автомобильными ремнями безопасности.

Оставление ребенка в машине

Согласно поправкам, внесенным в ПДД (пункт 12.8) запрет на оставление ребёнка в машине распространяется по отношению к детям, которым не исполнилось 7 лет.

Таким образом, им следует обязательно находиться в автомобиле под присмотром одного или нескольких совершеннолетних граждан.

Обязательно несколько слов следует сказать о том, каков может быть штраф за оставление ребенка в машине.

Судебная практика на этот счёт пока не сформировалась, поскольку законодательные поправки действуют менее месяца. Однако владельцу машины нужно быть готовым к двум вариантам развития событий.

Минимальная сумма наказания составляет пятьсот рублей и полагается она за нарушение процедуры перемещения пассажиров (пункт 1 статьи 12.23 КоАП РФ).

В то же время закрытие ребенка в машине одного может совершенно спокойно истолковано как нарушение правил перевозки детей. А в этом случае цена вопроса составляет уже 3 тыс. рублей ( п. 3 ст. 12.23).

Поэтому останется дождаться на этот счёт разъяснений от ГИБДД или судебных инстанций. Уверены, что они обязательно появятся в самом ближайшем будущем.

Репортаж о безответственных родителях, которые усаживают за руль несовершеннолетних детей

Еще один пример крайней безответственности. Вопиющий случай в Крыму. Там отец дал управлять машиной 12-летнему ребенку. И тот устроил аварию, в которой пострадал человек. Все произошло рядом с детским садом, на пешеходном переходе. О том, какую ответственность будут нести родители, и, вообще, почему подобные уроки вождения становятся возможными?

Гонки на выживание! Скорость под сотню, зацепив бордюр, старенькая иномарка уходит в неуправляемый занос. Машина буквально сносит велосипедиста. Он ехал по краю дороги вдоль тротуара. От мощного удара мужчину отбросило на несколько метров.

«Услышали удар и выбежали, уже машина в кювете в другую машину ударилась и человек лежит», — рассказывает очевидец.

У 60-летнего велосипедиста перелом ноги, сотрясение мозга и множественные ушибы.

«Ехал по правилам, улупил меня, я улетел, я не знаю куда. Малолетку садить за руль ненормально» — говорит пострадавший.

Шокирующие видео с камер наблюдения, установленных на детском саду. Видно, как автомобиль несло буквально юзом, его развернуло, и дальше он искорежил металлический забор, ограждение и буквально срезал еще несколько секций, но на этом автомобиль не остановился и врезался в припаркованный другой автомобиль.

А вот что произошло с автомобилем, за рулем которого находился 12-летний подросток, сработали подушки безопасности, а вот правую пассажирскую дверь, которой срезало ограждение, буквально вмяло внутрь.

— У меня даже в голове не укладывается, как можно посадить ребенка 12-летнего за руль просто и он еще говорит, что я там всего 100 километров ехал.

И это при разрешенных 60. При таком заносе машины даже опытный водитель, не то что ребенок, вряд ли смог бы предотвратить аварию.

«Родители злоупотребляют безопасностью себя и окружающих, доверяя управление транспортным средством, а транспортное средство является средством повышенной опасности детям, это, конечно, уже недопустимо», — подчеркивает автоюрист Алексей Нестеров.

44-летний горе-папаша двери не открыл ни журналистам, ни службе по делам несовершеннолетних. За передачу управления транспортным средством ребенку ему грозит штраф в размере 30 тысяч рублей. За ненадлежащее исполнение родительских обязанностей его также привлекли к административной ответственности.

Кроме этого, предстоит компенсировать ущерб пострадавшему велосипедисту, и ремонт автомобиля, в который въехал сын-пятиклассник. А еще за свой счет восстановить дорожное ограждение. Но, к сожалению, такие случаи в стране не единичны.

Многодетная мамаша из Набережных Челнов снимала на телефон, как ее шестилетний сын разгоняется до 130 километров в час, а годом ранее она рассекала за рулем с младенцем на руках. Даже не осознавая, что в случае резкого торможения все могло закончиться трагично. Материнский инстинкт не разбудили даже многочисленные штрафы, но платить их она отказывается.

Многодетная мамаша из Набережных Челнов снимала на телефон, как ее шестилетний сын разгоняется до 130 километров в час, а годом ранее она рассекала за рулем с младенцем на руках. Даже не осознавая, что в случае резкого торможения все могло закончиться трагично. Материнский инстинкт не разбудили даже многочисленные штрафы, но платить их она отказывается.

С ума сходят не только поодиночке, но и всей семьей, когда папа дает порулить ребенку на оживленной магистрали, а мама снимает. И руль цел, и папа, заплатив штраф, в содеянном давно раскаялся. Но, к сожалению, пока не разгадана страшная тайна: о чем думают такие родители, подвергая опасности жизни окружающих и своих драгоценных чад?

Что будет, если несовершеннолетнего за рулём остановят ГИБДД?

Ровным счётом ничего. Дело в том, что лица, не достигшие совершеннолетия, не несут ответственность по административным правонарушениям.

Итак, Административный кодекс вообще не содержит такого понятия, как несовершеннолетнее лицо. Вот только статья 2.3 КоАП говорит о том, что если лицу не исполнилось 16 лет, то наказать его нельзя. Но есть более частная норма по наказанию юных человечков – статья 24.3 КоАП:

1. Производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению при наличии хотя бы одного из следующих обстоятельств: …

1. отсутствие состава административного правонарушения, в том числе недостижение физическим лицом на момент совершения противоправных действий (бездействия) возраста, предусмотренного настоящим Кодексом для привлечения к административной ответственности (за исключением случая, предусмотренного частью 3 настоящей статьи), или невменяемость физического лица, совершившего противоправные действия (бездействие);

Таким образом, ответственность таки лиц не предусмотрена действующими нормами закона. Если несовершеннолетнего поймают за рулём автомобиля без прав, то ему по состоянию на 2019 год не грозит ничего… Ну или почти ничего – эвакуация всё же будет и ещё ряд тонкостей, которые мы обсудим ниже.

А могут ли быть права?

Нет. Права управления у лиц, не достигших 16-летнего возраста, не может быть в принципе.

Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения», самый ранний возраст, в котором человек может получить такое право – как раз те самые 16 лет. И речь идёт о категории M, которая даёт право управления мопедами и скутерами с рабочим объёмом двигателя менее 50 см3. С 17 лет молодёжь может управлять мотоциклами объёмом 125 см3, а автомобилями и мотоциклами – только с 18 лет.

Грозит ли эвакуация?

Да. В данном случае дело не может быть возбуждено, так как за рулём машины несовершеннолетний без прав. Иначе лицо подлежало бы ответственности по части 1 статьи 12.7 КоАП со штрафом 5-15 тысяч рублей.

Но в нашем случае речь идёт о пресечении нарушения, попадающего под эту санкцию. И есть статья КоАП, которая предписывает, что именно в целях пресечения нарушения по указанной выше норме автомобиль подлежит эвакуации на штрафстоянку. И не имеет значения, несовершеннолетний пойман за рулём или взрослый.

Но эвакуация незаконна, если в машине с несовершеннолетним находится водитель, который имеет право управления ей – у него есть в/у, свидетельство о регистрации, и он вписан в полис ОСАГО. Либо если такой человек приедет раньше эвакуатора (точнее, раньше, чем эвакуатор начнёт движение с погруженным авто).

• ДТП с пешеходом по вине водителя и пешехода: ответственность и страховка
• Езда без прав трезвым лишённым прав – какое наказание?
• Какой размер штрафа за лишение прав: повторное, за пьянку и встречку?

Поставят ли на учёт в полиции?

Нет. Хотя, действующее на 2019 год законодательство предусматривает постановку на учёт в органы несовершеннолетнего за езду за рулём автомобиля – конкретно за любое административное нарушение (это регулирует Приказ №845), фактически за однократные такие нарушения на учёт не ставят. А если несовершеннолетний попадётся повторно, то уже могут, но также с не стопроцентной перспективой.

Бланк доверенности

Бланк на управление ТС можно приобрести в готовом виде, например, в киоске Роспечать. В данную бумагу вписываются данные:

• о месте составления – город;
• о владельце транспортного средства – ФИО, адрес проживания, паспортные данные;
• о ТС – марка, модель автомобиля, VIN, государственный регистрационный номер, год выпуска, цвет, кузов, наличие шасси;
• о документах на автомобиль – реквизиты паспорта и свидетельства о регистрации авто;
• о лице, которому доверяют управление авто – аналогично данным владельца ТС;

Также в бланк автомобильной доверенности вписывается дата выдачи доверенности и срок ее действия, ставится подпись лица, выдавшего документ и ее расшифровка.

Доверенность может быть выписана на любое лицо, вне зависимости от родственных или иных связей. Заверение или регистрация данного документа не требуются.

Взыскание ущерба ДТП с водителя собственником

Нередки ситуации, когда на предприятии сотрудник может взять служебный автомобиль не только для выполнения своих непосредственных обязанностей или поездки по делам фирмы, но и после окончания рабочего дня. Согласие руководства дает право использовать корпоративное авто для личных целей, например, чтобы добраться на работу. И если водитель попадает в ДТП, то собственник может взыскать с него ущерб. В каких случаях и как следует поступить, чтобы не нарушить действующее законодательство?

Если еще остались спорные вопросы, вы также можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: +7 (499) 938-50-82 Москва; +7 (812) 425-68-16 Санкт-Петербург; +7 (800) 350-14-96 Бесплатный звонок для всей России.

Если дорожно-транспортное происшествие случилось в рабочее время или сотрудник ехал по делам компании (т.е выполнял служебное задание), то необходимо провести внутреннее расследование. Его результаты помогут оценить степень вины водителя, а также соблюдение режима труда и отдыха во время движения транспортного средства. На основании полученных данных при явной вине сотрудника компания может взыскать с него ущерб, который представляет собой уменьшение личного имущества фирмы или ухудшение его состояния. Иными словами, работник должен компенсировать ремонт автомобиля.

Если размер выплат для потерпевшей стороны оказывается больше суммы страховки, то собственник авто (в данном случае работодатель) по решению суда обязан возместить недостающую сумму, включая компенсацию морального вреда и затрат на лечение. Однако, если вина работника доказана, то работодатель может потребовать возмещения ущерба, который будет осуществляться либо единоразово (по соглашению сторон), либо компания будет вычитать из заработной платы своего сотрудника определенную сумму.

Кто возмещает ущерб при ДТП?

Норма ст. 1079 ГК РФ предусматривает императивный выбор между лицами, которые несут гражданскую ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности:

• возмещение ущерба при ДТП с владельца на праве собственности: если именно он был за рулем ТС либо частично при наличии вины в допущении к управлению третьего лица.
• с водителя — владельца на праве хозяйственного ведения или иного вещного права: если именно он был за рулем ТС.
• с водителя — лица, пользующегося ТС на законных основаниях в момент совершения ДТП, перечень которых в силу ст. 1079 ГК РФ не является исчерпывающим.

Помимо собственника и водителя, потерпевший вправе запросить возмещение в рамках Федерального закона “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств” от 25.04.2002 № 40-ФЗ, если водитель был вписан в полис ОСАГО. Настоящим законом предусмотрен вариант прямого обращения потерпевшего к страховщику согласно статье 14.1 Закона об ОСАГО. Отсутствие виновного лица в страховом полисе позволяет сделать вывод только о возможном неправомерном пользовании транспортом. Вину собственника и долю, подлежащую возмещению, определит суд.

Таким образом, необходимо еще раз отметить, что общее основание взыскания ущерба с собственника — это наличие вины. При распределении ответственности судебная практика исходит из принципа виновности, в первую очередь — водителя, находившегося за рулем автомобиля в момент аварии. Если судом будет установлено, что собственник предполагал и допускал владение автомобиля без правовых оснований на это, собственник будет возмещать ущерб в части, соразмерной своей вине.

Позиция ВС РФ

Н. обратилась с жалобой в ВС РФ и попросила отменить акты нижестоящих судов. И Суд удовлетворил ее просьбу по следующим основаниям (Постановление ВС РФ от 2 декабря 2016 г. № 44-АД16-31).

ВС РФ напомнил, что лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина (). И по общему правилу доказывать свою невиновность ему не нужно (). Однако из этого правила есть исключения (). Среди прочего там указаны административные правонарушения в области дорожного движения () в случае их фиксации дорожными камерами.

При этом, уточнил Суд, доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут являться, например:

• полис ОСАГО, в котором имеется запись о допуске такого лица к управлению;
• договор аренды или лизинга машины;
• показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения.

Указанные, а также иные доказательства не имеют заранее установленной силы и должны быть исследованы и оценены судом ( Постановления Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. № 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»).

ВС РФ отдельно остановился на справке от работодателя, которую представила истец. В частности, согласно документу Н. по данным табеля учета рабочего времени 20 января 2016 года выполняла свои трудовые обязанности на рабочем месте в режиме, установленном для данной категории работников Правилами внутреннего трудового распорядка. Наличие трудовых отношений с работодателем было подтверждено приложенной к жалобе копией соглашения к трудовому договору от 13 июля 2011 года.

ВС РФ отметил, что все представленные истцом доказательства в совокупности (справка по месту работы вкупе с копией полиса ОСАГО, куда была вписана дочь Н.) позволяют сделать вывод о том, что 20 января 2016 года в момент фиксации административного правонарушения Н. не была за рулем автомобиля, что свидетельствует об отсутствии ее вины.

При таких обстоятельствах ВС РФ отменил постановление инспектора ГИБДД о наложении штрафа, а также судебные акты нижестоящих судов и прекратил производство по делу в отношении Н.

Ответственность за данное правонарушение должно нести виновное лицо, в данном случае дочь Н., если не истекли сроки давности привлечения ее к административной ответственности.

Почему нельзя оставлять ребенка одного в машине?

Главное во всей ситуации – жизнь и здоровье ребенка. Немаловажен и аспект безопасности движения, а значит жизни и здоровья его участников. Можно долго рассуждать о морально-нравственных аспектах поступков некоторых родителей, и так и не прийти к единому мнению. А можно просто продемонстрировать несколько типичных происшествий, связанных с темой нашего разбирательства, и показать проблематику на примере.

Это далеко не полный, но наглядный перечень реальных происшествий, но обобщенный и обезличенный для примера. Итак, условные мама, папа или мужчина / женщина опекуны оставили в машине малолетнего ребенка, в результате чего с ним может произойти следующее:

• Кислородное голодание.
• Тепловой удар.
• Переохлаждение.
• Возгорание в салоне в результате неисправности.
• Эвакуация автомобиля.
• Угон машины.
• ДТП по причине других участников движения.
• Начало движения ТС с ребенком из-за снятия со стояночного тормоза.

Наверное, можно найти и еще красноречивые случаи, но и по этим видна опасность и для ребенка, и для окружающих от оставления детей одних в машине.

С какого возраста можно оставлять ребенка одного в машине?

Возраст ребенка – это второй аспект, на который мы обращали внимание, цитируя положения п.12.8 ПДД РФ. Действие нормы распространяется на детей моложе 7 лет

С точки зрения законодательства, нельзя применить нормы данного положения, если в машине заперт ребенок, уже достигший семилетнего возраста.

Но давайте ненадолго отвлечемся от буквы Административного кодекса и ПДД. На простом человеческом уровне разве семи-восьмилетний ребенок, находящийся в одиночестве в салоне автомобиля, не подвергается опасности или не подвергает ею других? Разве этот возрастной этап познания жизни не может подвигнуть скучающего малыша дернуть «ручник», или завести машину и «порулить как папа»? Разве подобные угрозы не распространяются и на более взрослых детей?

Не стоит думать, что мы перешли от юридических понятий к морализаторству. Нет! Мы подводим читателя к другой мысли: если опасность для жизни и здоровья ребенку сохраняется, то положения ст.125 УК РФ могут быть применены.

Вспомним, что в ст.125 УК РФ указывается на малолетство потенциально пострадавшего (а также на старость, болезнь, беспомощность). Этот термин напрямую кодексом не расшифровывается, но вытекает из положения ч.1 ст.87 УК РФ, определяющей понятие «несовершеннолетнего», как лица в возрасте от 14 до 18 лет. Соответственно малолетним будет считаться ребенок до наступления 14-ти лет.

Можно ли оставлять ребенка со старшим братом или сестрой?

Согласитесь, оставить, к примеру, одного грудничка в салоне ТС, и оставить его с более взрослым ребенком – это не одно и то же. Однако нормы п.12.8 ПДД РФ могут быть применены, если дети оставлены без присмотра совершеннолетнего лица. Это был третий и завершающий аспект, выделенный в нормах ПДД РФ.

Соответственно, если старшему ребенку нет 18 лет, оставление с ним меньшего будет считаться нарушением. Более того, санкции могут одновременно применяться и за оставление старших детей.

Если же ситуация уже закрутилась по нелицеприятному сценарию, и выбраться из нее самостоятельно практически невозможно, потребуется консультация автоюриста. Наши специалисты всегда готовы помочь, достаточно обратиться к ним через форму электронного общения, расположенную под этой статьей, или позвонив по указанному на сайте телефону.