Как защитить автомобиль от угона

Почему две лучше одной?

Сторонники установки второй сигнализации на автомобиле, в качестве основного аргумента, выдвигают тезис о том, что на вскрытие двух охранных систем потребуется больше времени, чем на разблокировку одной. Это совершенно справедливо, когда речь идет о разных системах охраны.

В этом вопросе мы должны уточнить термины.

Сигнализация – система светошумового оповещения владельца о попытке взлома или угона его авто

На заре развития автопрома, когда во дворах насчитывались единицы частных автомобилей, вой сирены и мигание фар привлекали внимание не только владельцев, но и прохожих или соседей. В современном мире, когда около МКД паркуют несколько сотен автомобилей, сработавшая среди ночи сигнализация автомобиля вызывает только досаду и раздражение в адрес владельца

Если автомобиль припаркован вне зоны видимости владельца, то эффект от такой сигнализации равен нулю. Невозможно даже определить причину срабатывания.

Противоугонная система – не обязательно должна оповещать окрестности о попытке взлома или угона. Её задача максимально затруднить или сделать невозможным хищение авто. Как не странно, самыми надежными в этом отношении остаются механические или электромеханические устройства, не связанные с системой электропитания автомобиля. Их использование несколько снижает мобильность автомобилиста, поскольку требуется некоторое время на приведение таких устройств в рабочее состояние. Но, не меньшее время потребуется угонщику, чтобы разблокировать противоугонное средство.

Плюсы и минусы самостоятельной установки

Сразу отметим, чтобы выполнить установку сигнализации на авто своими руками, необходимо наличие следующих знаний и умений:

• чтение электросхем;
• навыки монтажа электропроводки;
• наличие набора слесарного инструмента, набора электромонтажника и мультиметра;
• аккуратность и усидчивость.

Если вы умеете установить дополнительное оборудование (усилитель, магнитолу, парктроник и др.), еще не факт, то установка автосигнализации вам по силам.

Некоторые, даже опытные автоэлектрики, не берутся за установку автосигнализаций. Как правило, для этого в штате СТО есть сигнализаторщики.

Плюсы

• небольшая стоимость работ (не нулевая, так как расходники придется приобретать самостоятельно, и трудозатраты увеличиваются раза в три);
• установив сигнализацию самостоятельно, вы точно сможете ее обслуживать и ремонтировать;
• можно сделать нетрадиционные режимы блокировки и срабатывания сигнализации, тем самым повысить ее эффективность;
• если вы аккуратный человек, то наверняка предельно «дотошно» отнесетесь к качеству монтажных работ, а это намного увеличит срок безотказной работы.

Минусы

• опытный сигнализаторщик, может установить автосигнализацию «вслепую», ему намного проще найти проводники, к которым следует подключаться, а их в машине очень много, вам на это придется затратить часы;
•  при установке автосигнализации самостоятельно пропадает гарантия на сигнализацию (есть случаи и на автомобиль). Совет: требуйте гарантийный талон при покупке с печатью продавца, проверьте его на предмет поддержки гарантии и какие он (или гарантийная мастерская) требует документы в гарантийном случае. В любом случае, оставляйте документы СТО об установке оборудования, ее адрес. Установка дорогих сигнализаций самостоятельно не рекомендуется;
• демонтажно-монтажные работы в салоне, необходимые для доступа к электрооборудованию автомобиля и электромонтажных работ требуют специнстумент, определенные навыки, иначе есть вероятность повреждения элементов салона. Если у вас новый авто, лучше без таких навыков самому не приступать к установке;
• при установке автосигнализаций с автозапуском могут возникнуть серьезные проблемы с иммобилайзером, которые без автоэлектрика сложно решить.

Лучшие недорогие автосигнализации бюджет до 10000 рублей

Если ваши финансы ограничены, то приобрести хорошую сигнализацию можно до 10 тысяч рублей. Однако стоит понимать, что бюджетная автосигнализация обычно слишком ограничена по функциональности. Чаще всего такие устройства позволяют контролировать двери, багажник и капот, включая звуковые/световые сигналы при действиях автомобильных воров. Этого достаточно, если транспортное средство постоянно находится в поле вашего зрения из окон квартиры/офиса. В других случаях выбирайте более продвинутый девайс.

1. StarLine A93 v2 ECO

Выбирая, какая лучше сигнализация многие пользователи часто не могут определиться есть ли необходимость приобретать сложную систему с ГЛОНАСС, GSM, GPS и CAN модулями. Сигнализация StartLine дает возможность получить базовые функции, а при необходимости дополнить их на свое усмотрение. Но уже в стандартной комплектации автовладельцы получают автозапуск, обратную связь и надежную защиту. Сигнализация с индивидуальными ключами шифрования 128 бит не поддается ни одному из известных код-грабберов. Контролирует положение автомобиля и в случае поддомкрачивания или эвакуации подает сигнал тревоги.

Достоинства:

• расширенный температурный диапазон;
• дальность срабатывания брелока;
• 3D датчик ударов и наклона;
• простой монтаж;
• защита от радиопомех;
• соотношение, цена-функциональность;
• возможность дополнить модулями навигации.

2. Alligator C-2C

Недорогая сигнализация с базовым набором возможностей – индивидуальная настройка 5-ти независимых охранных зон, открытие/закрытие дверей, блокировка двигателя в случае угона, обратная связь. Несмотря на скромный функционал, эта охранная система пользуется большой популярностью. По отзывам автовладельцев она отличается высокой надежностью, отсутствием сбоев в работе и хорошей дальностью действия. Тревожный сигнал легко проходит через бетонные стены и перекрытия, не станут помехой для него и подземные парковки или верхние этажи. Из сервисных функций доступно позонное отключение, турботаймер, поиск ТС и автоматическая блокировка дверей.

Достоинства:

• дальность сигнала соответствует заявленному;
• бюджетная цена;
• удобное управление;
• надежность и практичность;
• компактный брелок без антенны.

Недостатки:

• брелок быстро разряжает батарейки;
• не предусмотрена установка автозапуска.

3. Cenmax Vigilant ST-8A

Несмотря на низкую цену по надежности автосиглизации бренда Cenmax Vigilant не уступают самым известным производителям. Не стала исключением и охранная система ST-8A. В списке ее достоинств на первое место пользователи ставят безотказность. Сбои или ложные срабатывания большая редкость для этой автосигнализации. Все присутствующие в ней функции, а их здесь не мало работают в штатном режиме в любых условиях. Вдобавок для владельцев многих автомобилей станет большим плюсом тот факт, что установить сигнализацию можно самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр. Тем более что базовые настройки очень универсальны.

Достоинства:

• долгий срок службы;
• одна из самых доступных сигнализаций с дистанционным запуском двигателя;
• программирование функций;
• простой и понятный монтаж;
• оправданная стоимость.

Недостатки:

небольшая дальность связи.

Замок капота

Многие из указанных выше противоугонных систем механического принципа действия легко взламываются при наличии к ним доступа со стороны злоумышленников. И если такие блокираторы монтируются в моторном отсеке, нужно защищать и его. Делается это капотными замками, которые предотвращают доступ к аккумуляторной батарее, двигателю и всему навесному оборудованию, с помощью которого угонщики могут беспрепятственно проникнуть в салон или запустить мотор.

Рекомендуется дополнять блокираторами капота штатный иммобилайзер или установленную на машину систему сигнализации. Как правило, первое, что пытаются сделать угонщики, обладающие хоть каким-то опытом, – это открыть капот, для многих моделей эта операция отработана до секунд. Наличие дополнительного замка сильно усложнит задачу, и часто этого бывает достаточно, чтобы предотвратить попытку кражи. Бывает, что ворам нужен только аккумулятор или иные дефицитные или дорогостоящие узлы, включая силовой агрегат.

Современный рынок предлагает несколько разновидностей блокираторов капота. Самая распространённая из них представляет собой металлический рукав, который препятствует открытию капота из салона посредством стандартного тросика и рычага. Один конец такого металлического рукава крепится к ригелю замка капота, другой – выходит в салон. Чтобы активировать устройство, достаточно просто надавить пальцем на цилиндр личинки, что приведёт к смещению запорного тросика. В таком положении скопа, установленная на капоте, блокируется, капот максимально плотно прижимается к кузову и открыть его с помощью спецсредств становится невозможно.

Такие замки стоят недорого и могут быть смонтированы самостоятельно. Но если вы используете такую защиту нечасто, тросик может закиснуть, что приведёт к его заеданию.

Итак, мы рассмотрели наиболее популярные и эффективные средства против угона автомобиля, вариаций которых придумано великое множество. В любом случае такие замки или блокираторы рекомендуется устанавливать в дополнение к существующим электронным противоугонным системам. Вместе с тем следует помнить, что абсолютной защиты от кражи не существует. Предпринимать адекватные меры можно и нужно в соответствии со статистикой краж – есть модели, которые угоняют часто, а есть не слишком интересные для профессионалов. А от любителей защитит любой из перечисленных механических противоугонных средств.

Правила установки сигнализации своими руками

В некоторых случаях, в основном при отсутствии сервисных центров, автовладельцы пытаются установить сигнализацию собственноручно. Дело это вовсе не безнадежное. Необходимо только соблюдать основные правила монтажа подобных устройств:

Все соединения проводов между собой и с элементами устройств, выполняются через клеммы или с помощью пайки. Все места соединений должны быть тщательно заизолированы.
Прокладка проводов осуществляется в скрытом виде, под облицовкой салона

Особое внимание нужно обращать на переходы между элементами кузова.
В процессе соединения цвета проводов должны соблюдаться так же, как и на прилагаемой схеме.
Во время проведения работ аккумулятор необходимо полностью отключить.

Когда дилеры пытаются снять с гарантии?

Никогда! Дело в том, что самого термина «снять с гарантии» или «слететь с гарантии» в ЗоЗПП не существует вовсе. Есть термин «гарантийный срок». И, так как это срок, то со срока нельзя слететь, и с него нельзя снять машину.

Официальный дилер может лишь отказать в гарантийном ремонте (в пределах гарантийного срока), если докажет, что недостаток (поломка, недочёт, полная гибель автомобиля) произошли по вине потребителя. И именно автосалон должен это доказывать.

Что такое вина потребителя? Установка допоборудования или проведение ТО не у дилера ещё не говорит о том, что какая-либо поломка в машине после этого возникла автоматически именно из-за проведения работ не у дилера, хотя именно так большинство дилеров и утверждают.

Чаще всего отказы в гарантийном ремонте происходят при следующих действиях покупателя, произведённых не в стенах дилерского центра:

• Вы установили сигнализацию (когда дилер сразу может утверждать, что гарантии на электрику Вы лишаетесь или вовсе полностью слетаете с гарантии),
• Вы провели техобслуживание самостоятельно (например, заменили сами масло, и тогда дилер говорит, что гарантии на двигатель теперь у Вас нет),
• установили парктроники,
• иногда даже воспользовались услугами шиномонтажа,
• провели развал-схождение колёс,
• провели кузовной ремонт после ДТП,
• меняли детали подвески (здесь также можно «слететь» с гарантии только якобы на подвеску),
• и ещё большая вариация работ – главное, что они проведены за пределами дилерского центра.

Все вышеперечисленные утверждения дилера не основаны на законе. Чаще всего сюжет отказа в гарантийном ремонте происходит по следующему сценарию:

1. водитель делает что-то (проводит те или иные работы по автомобилю) не у дилера, что по условиям дилера приводит к тому, что машина или её часть слетает с гарантии,
2. далее в автомобиле может образоваться поломка (которая может быть вовсе не связана с дополнительным оборудованием или работами),
3. покупатель приезжает в салон, где покупал машину и жалуется,
4. мастера автосалона обнаруживают установку доп. оборудования,
5. мастера салона прямо говорят: «Вы же ставили не у нас, вот туда и обращайтесь, именно поэтому у Вас машина и сломалась!».

Как видим, дилер безо всякой экспертизы просто указал на вину стороннего автосервиса. Это незаконно. Как мы уже говорили выше, нет в законе понятия «слететь с гарантии». Следовательно, обязанности продавца по устранению недостатков товара никуда не пропадают. Даже если Вы установили доп. оборудование или провели ТО не у дилера, и если даже именно это стало причиной поломки – то есть недостаток произошёл по Вашей вине. Гарантийный срок от этого никуда не девается, просто у дилера пропадает обязанность устранять именно этот недостаток товара. И эта обязанность переходит к причинителю вреда – тому, кто ставил оборудование.

Актуальные методы кражи

Водители вполне справедливо интересуются, как лучше предотвратить угон автомобиль. Ведь избежать подобной ситуации хочется всем, а кражи совершают регулярно. Для предотвращения подобных преступлений нужно понимать, как именно действуют сами преступники. Есть несколько актуальных методов, которые применяются вот уже много лет.

• Взлом замка. Старый и примитивный метод, который продолжает пользоваться популярностью. В основном, он подходит для кражи старой иномарки или отечественного автомобиля, поскольку на них только замки работают достаточно эффективно. У преступников есть свои методики и инструменты для вскрытия замков, в зависимости от машины и типа защитного механизма. Иногда туда даже заливают кислоту, которая разъедает внутренности замка, что позволяет легко проникнуть внутрь транспортного средства;
• Кодграбберы. Это специальные электронные устройства, которыми преступники сканируют радиосигналы от брелка системы сигнализации. При перехвате сигнала машину легко открыть другим брелком, выключить защиту и сесть в автомобиль. Причём кодграбберы постоянно развиваются и модернизируются, что позволяет с их помощью взламывать более серьёзные защитные системы;
• Декодеры. Это приборы, с помощью которых считывается код замка на уже современных транспортных средствах. Когда код был считан, преступники изготавливают специальный новый ключ, которым легко открыть машину. Такой метод доступен лишь наиболее продвинутым и технически хорошо оснащённым угонщикам;
• Взлом иммобилайзера. Иммобилайзер сам по себе является крайне эффективным средством противоугонной защиты. Используя приборы и программы, вор может нейтрализовать работу штатного иммобилайзера. В процессе взлома перепрошивается или перепрограммируется устройство. Уже после этого не сложно сесть в машину, запустить двигатель, снять блокировку с коробки передач и уехать;
• Глушители сигналов GSM. Ещё один современный профессиональный метод, направленный на нейтрализацию работы новых актуальных систем защиты, где применяется спутниковая связь. Если преступнику удастся заглушить сигнал, на пульт владельцу транспортного средства не будут приходить уведомления о местонахождении его машины. Он попросту не узнает, что автомобиль угнали. Если GSM работает, все данные в режиме реального времени передаются на пульт владельца.

Не стоит забывать о разных обманных методах, разбоях, нападениях, где целью преступников является завладение чужим транспортным средством. Далеко не всегда воры идут на хитрости и применяют современные инструменты для реализации своих планов. Обычные варварские методы никто не отменял.

Электронные противоугонные системы

Сигнализация — самая простая и популярная защита от угона. Она управляет центральным замком дверей автомобиля и реагирует на физические воздействия

Например, если кто-то ударит по кузову, попытается открыть дверь, капот или багажник, сигнализация может подать звуковой сигнал и привлечь внимание к автомобилю

На сигнализациях с обратной связью сигнал идет в том числе и на брелок: он может вибрировать, издавать звук и показывать на электронном дисплее, что с машиной что-то не так. Более продвинутыми сигнализациями управляют с экрана смартфона: можно понять по спутникам GPS или ГЛОНАСС, где автомобиль находится, проконтролировать его передвижение и, может быть, даже послушать, что происходит в салоне.

К сожалению, ни одна сигнализация не дает стопроцентной защиты от угона, хотя неопытных угонщиков она все-таки может остановить. Производители сигнализаций постоянно совершенствуют степень защиты своего оборудования, но злоумышленники пытаются от них не отставать. Самые надежные сигнализации шифруют сигнал методом диалогового кодирования. Для защиты автомобиля от угона лучше устанавливать последние модели сигнализаций, и делать это стоит только в сертифицированных центрах. Радиосигнал с брелока относительно старой сигнализации злоумышленники без проблем взломают кодграббером.

Иммобилайзер. Почти все автомобили, выпущенные после 2008 года для российского рынка, оснащены штатным иммобилайзером — это такое электронное противоугонное средство. Иммобилайзер блокирует некоторые модули автомобиля, и двигатель не запускается. А в электронном кодовом ключе автомобиля есть специальный чип, который посылает сигнал для разблокировки, когда двигатель хочет запустить хозяин авто.

Основной недостаток штатного иммобилайзера в том, что злоумышленники знают его стандартное расположение, легко его находят и обезвреживают.

Для дополнительной электронной защиты от угона иногда устанавливают второй иммобилайзер. В отличие от штатного иммобилайзера, его ставят в произвольное место. Есть несколько способов снять с охраны такой автомобиль:

Дополнительная защита. Сигнализации с автозапуском и системы с бесключевым доступом в авто добавили уязвимостей их защите. Когда владелец удаленно запускает двигатель с брелока сигнализации, происходит обход штатного автомобильного иммобилайзера. Автоугонщику в это время остается только проникнуть в автомобиль и отключить сигнализацию. Иногда при установке сигнализации с автозапуском используют второй ключ от автомобиля — это подарок для угонщиков. Поэтому лучше устанавливать автозапуск, при котором второй ключ останется у владельца авто.

Критерии выбора

При приобретении той или иной модели блокиратора нужно исходить из следующих критериев:

• возможность монтажа на имеющийся автомобиль;
• совместимость в работе с установленной системой сигнализации (при выборе электромеханической противоугонной конструкции);
• качества применяемых материалов для силовой части;
• криптостойкостью личины замка.

Специалисты считают, что ни один из видов блокираторов, применяемых в отдельности, не дает полной гарантии от угона. Высокого уровня защиты можно достичь совместным использованием нескольких защитных систем.

Достоинства и недостатки

Установка блокираторов дает следующие преимущества:

• сложность вскрытия салона или капота при использовании соответствующих устройств;
• увеличение общего времени на подготовку машины к угону.

К недостаткам конструкций относятся:

• низкая защищенность авто с МКПП (можно буксировать или двигаться задним ходом);
• слабая криптостойкость личин замка;
• сложность установки.

При монтаже блокиратора в мастерской возможно несанкционированное изготовления дубликата ключей.

Виды противоугонных систем

Дабы уберечь автомобиль от посягательства злоумышленников было разработано некоторое разнообразие противоугонных систем. Ниже приведены наиболее эффективные.

Блокировка блока руля

Приспособление представляет собой следующий механизм:

• блок подвижного штыря и ручки, упирающейся в торпедо (устанавливается на руле, путем плотного прилегания к нему);
• блок, состоящий из раздвижной конструкции, которая одним концом может упираться в пол или педаль, а второй – крепиться к рулю, препятствуя его повороту или уменьшая его радиус, заклинивая рулевой механизм.
• внутренний блок – монтируемый в рулевую колонку и приводимый в действие поворотом ключа зажигания.

Принцип работы механизма:

• предназначен для блокировки вала руля;
• не требует регулярных манипуляций по приведению механизма в действие;
• малая разновидность устройств не позволяет обеспечить высокий уровень защиты и подобрать к некоторым моделям ТС.

Замок на капот

Способ защиты, предотвращающий возможность проникновения в моторный отсек под капотом или в багажник транспортного средства.

Имеет следующие характеристики:

• обеспечивает слабый уровень защиты;
• механизм следует каждый раз подключать/отключать если водитель покидает/возвращается в авто;
• различают два вида такого агрегата: электромеханический и механический.

Замок на коробку передач

Система предусматривает следующие особенности:

• устанавливается преимущественно на авто с механической коробкой передач;
• его действие блокирует педаль тормоза и сцепления, либо препятствует переключению скорости на коробке;
• теоретически угон может быть совершен, но задней скоростью (на механике);
• замок легко сдвинуть, открыв капот и переключив скорость угнать транспортное средство (только если ТС с передним приводом);
• механизм работает по принципу «капкан» — сжимает деталь (в частности педаль) и не позволяет привести в действие коробку передач;
• снятие блокировки может быть с помощью специального ключа (для АКПП);
• чаще встречается двух видов: со штырем и без такового.

Приспособления на педали

Устройство почти идентично замку КПП. Приспособления на педали устанавливается под приборную панель, цель которого – подавить работу педальных узлов (либо одной педали). Указанное механическое средство не отличается востребованностью автолюбителей, так как постоянная его установка – хлопотное мероприятие и сам агрегат весит несколько килограмм.

Не знаете, что нужно подготовить для подачи заявления при угоне? Об этом можно найти информацию в статье: как подать машину в угон. О том, как написать заявление об угоне автомобиля, написано тут.

Противоугонные секретки

Особенности механизма следующие:

• занимает лидирующие позиции по приоритету у автолюбителей;
• отличаются хорошей эффективностью;
• различают два вида: электронные (работает от кнопки) и механические (работает от ключа);
• представляет собой приспособление, блокирующее конкретный агрегат/механизм ТС;
• владельцу ТС с секреткой постоянно необходимо иметь специальный ключ от указанного противоугонного средства.

Замки капота

Дополнительный замок капота – хорошее подспорье при создании противоугонных систем, часть которых размещена в подкапотном пространстве. Допустим, при установке сигнализации на автомобиль одно из радиореле блокировки врезано в подкапотную проводку ЭБУ впрыска. Тогда, что бы ни делал угонщик в салоне, он не запустит двигатель, пока не получит доступ под капот.

Видео: Взлом замка капота — тест

Механический замок состоит из двух частей – личинки, устанавливаемой в салоне, и запорного механизма под капотом. Между собой они соединяются высокопрочным тросом. Главное же достоинство замка капота – это то, что при езде на автомобиле его не приходится постоянно открывать и закрывать, доступ под капот владельцу нужен редко. Но одновременно замок капота как самостоятельное механическое противоугонное средство бесполезен на большинстве машин: есть смысл его ставить только в комплексе с серьезной сигнализацией.

Существуют два типа противоугонных механических замков капота:

• блокирующие штатный замок;
• и устанавливаемые независимо.

При выборе лучшего для своей машины ориентируйтесь на особенности всех, представленных на рынке для этой модели. В теории эффективнее независимое запирание, но замку, который  устанавливается в нежестком месте капота или поперечной рамки, стоит предпочесть тот, что будет блокировать штатный замок.

Проушина дополнительного замка капота. Требуется грамотный выбор места крепления.

Плюсы и минусы защитных девайсов

Иммобилайзер — более продвинутая версия по сравнению с автосигнализацией. Но у каждого из этих устройств существуют как преимущества, так и недостатки.

Сигнализация

Кроме этого, противоугонное устройство может быть дополнительно оснащено возможностью дистанционно заблокировать двери и закрывать окна автомобиля. Делается это с помощью дистанционного брелока.

Но злоумышленники тоже люди с мозгами. Так что многие из них способны отключить сигнализацию. В этом случае оповещения о проникновении водитель может попросту не услышать. Чтобы избежать подобного казуса, следует выбирать современную сигналку с диалоговым кодом, не поддающемуся сканированию.

Иммобилайзер

По сравнению с сигнализацией, это противоугонное устройство находится на порядок выше. Прибор может обездвижить транспортное средство и оставить потенциальных угонщиков с носом.

В зависимости от настроек гаджет разрывает соединения электрических цепей машины, подающих энергию на зажигание, стартер, двигатель или же способен заблокировать подачу топлива. Парализовать работу автомобиля помогает специально установленное реле. Чем реле больше, тем сложнее угнать автомобиль.

Если иммобилайзер установлен на ТС, то завести его можно будет только путём использования спецметки. Вставив ключ в отверстие и отключив девайс, можно беспрепятственно заводить мотор и ехать. Включать его нет необходимости. Это делается автоматически по истечении заданного времени бездействия.

Так что обязательно подстрахуйтесь и установите оба вида противоугонных средств. Автосигнализация и иммобилайзер не мешают работе друг друга, зато автомобиль будет вдвое надёжнее защищён от посягательств извне. Не скупитесь — создайте многоуровневый способ защиты. Ведь в случае кражи автомобиля потеряете значительно больше.

Материалы и инструменты, требующиеся для установки сигнализации

Независимо от производителя выбранной охранной системы, в ее комплекте вы найдете:

• блок управления;
• датчики (движения, удара, открытия дверей или окон и прочие);
• передатчик и приемник сигнала;
• звуковое устройство;
• набор проводов;
• пульт дополнительного управления;
• инструкцию.

Так как инструкция является самым главным фигурантом, без которого самостоятельная установка и ремонт сигнализации на авто будут невозможны, следует убедиться что этот документ русифицирован.

Из материалов вам понадобятся:

• измерительны прибор (мультиметр), который лучше выбирать электронного типа, а не стрелочного;
• дополнительная проводка, на случай если штатных проводов не хватит (а так, скорее всего, и случится);
• темный поролон для надежной упаковки блока сигнализации;
• качественная изолента и скотч;
• инструменты для демонтажа различных панелей, дверей и прочих элементов;
• торцевой ключ;

Дополнительные провода могут и не понадобиться, но для этого необходимо заранее определить, где вы установите блок сигнализации и остальные ее элементы, рассчитав, сколько проводки для этого потребуется.

В чем преимущества установки в официальном салоне?

Одним из очевидных вариантов будет обратиться к «официалам». У них вы сможете заказать установку автосигнализации даже прежде, чем вы заберете новый автомобиль. Как правило, установщики у дилеров имеют высокую квалификацию и опыт работы со всеми моделями конкретной марки.

Главным преимуществом установки у официалов является то, во течении и по итогу работ вы получаете документы, дающие вам все гарантии на корректное выполнение работы. Прежде чем отдать автомобиль в работу, вы составляете рабочую заявку, в которой указывается перечень работ, материалов и итоговая стоимость.

После выполнения работ вы получаете заказ-наряд и акт выполненных работ. Эти документы содержат следующую информацию:

• о владельце автомобиля (ФИО, паспортные данные)
• о самом сервисе (юридическая информация, ФИО мастера-приемщика и мастера цеха)
• об автомобиле (марка, модель, цвет, указан VIN номер, номер государственного регистрационного знака, пробег)
• обо всех выполненных услугах, использованных запчастях и материалах с указанием всех цен.
• о сроках и условии гарантийных обязательств

Так же в этих бумагах могут быть рекомендации по обслуживанию автомобиля, специальные предложения, контактная информация и прочее. Но за все эти удобства официальных сервисов приходится платить.

Что лучше: сигнализация или ЦЗ?

У центрального замка противоугонные возможности, по сравнению с сигнализацией, низкие. Злоумышленник без особых усилий может разбить стекло и сравнительно легко угнать автомобиль без ключа, замкнув контакты зажигания.

По сравнению со штатным ЦЗ автосигнализация обеспечивает дополнительные степени защиты:

Факт установленной сигнализации, о чем говорит мигающий светодиодный маячок в салоне, уменьшает риск взлома.
Звуковые и световые сигналы, подаваемые при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль, привлекают внимание и отпугивает взломщиков.
Современные охранные системы имеют опцию блокировки двигателя (иммобилайзер). Даже в случае проникновения в салон и отключения сирены угнать машину будет невозможно.
Многие сигнализации сообщают автовладельцу информацию о состоянии автомобиля, которая выводится с помощью системы обратной связи на дисплей брелока

При попытках взлома на дистанционный пульт будет отправлен сигнал тревоги и сообщение об опасности.

Установка современной автосигнализации также делает эксплуатацию автомобиля более комфортной. Например, с ее помощью можно настроить дистанционный запуск двигателя или включение предпускового обогревателя.

Блокировка тормозной системы

Назначение такого устройства очевидно: блокировка всех колёс автомобиля при попытке нажатия на педаль тормоза, если блокиратор активирован (находится в состоянии «Охрана»). Включать/выключать блокировку можно как с помощью ключа, так и посредством использования пульта, входящего в комплект поставки.

Эффективность этого механического средства защиты машины от угона высока, но оно может быть легко взломано, если угонщик получит доступ в подкапотное пространство. Так что защита капота является обязательным условием.

Принцип действия блокиратора тормозной системы заключается в перекрытии штатных тормозных магистралей транспортного средства (они могут быть гидравлическими или пневматическими) в режиме охраны, в этом случае автомобиль не сможет сдвинуться с места, удерживаемый прижатыми тормозными колодками. Снятие с охраны разблокирует МСЗ, и при движении оно не будет вмешиваться в функционирование тормозной системы.

Разумеется, разблокировать тормоза можно, например, если разгерметизировать ТС (сделав дырку в тормозном шланге). Но в этом случае автомобиль останется без тормозов, и это сильно ограничит угонщиков, для которых скорость покидания места преступления – важнейший фактор.

Есть и другие недостатки – высокая стоимость (порядка 30 и более тысяч рублей) и сложности с монтажом, самостоятельная установка потребует наличия соответствующего опыта и «прямых» рук.

Как снизить риски

Многих автовладельцев справедливо интересует ответ на вопрос о том, как можно защитить машину от угона. Обеспечить 100% гарантии защиты не сможет никто. А если вас и будут уверять в обратном представители производителей охранных систем, верить их словам нельзя. Риск остаётся всегда, и с этим придётся смириться. Но зато есть реальная возможность свести все риски к минимуму. Для этого потребуется грамотно воспользоваться доступными охранными средствами. Будет лучше, если автовладелец начнёт использовать комплекс, который состоит из нескольких разных решений. Полагаться на дорогие штатные системы тоже не стоит. Все они примерно идентичные, что позволяет мошенникам достаточно быстро разобраться в особенностях их работы, найти обходные пути и подобрать функциональные средства для взлома. Чтобы снизить вероятность угона собственного транспортного средства, следует создать полноценный комплекс, куда будут входить разные противоугонные системы. Их выбирают на основе конкретных условий эксплуатации, пожеланий самого владельца и его финансовых возможностей. Использовать только одну систему, какой бы современной и дорогой они ни была, не стоит. Долго и эффективно работать она не сможет. Угонщики рано или поздно найдут способ, как вскрыть машину и обойти охрану.

При интеллектуальном взломе, когда применяются сканеры и кодграбберы, в современных диалоговых системах имеется сложная защита, на разбор которой может уходить несколько дней. Поскольку у преступников вряд ли есть возможность находиться столько времени около машины, они сначала пытаются нейтрализовать сам оповещатель. Для этого им нужно поднять крышку капота, найти там элементы охранной системы, включить глушители защиты и пр. Но уже на этапе взлома механической защиты возникают проблемы. Замки на капоте, дверях, блокировщики коробки передач делают любые цифровые взломы бессмысленными, поскольку машину невозможно привести в движение, пока работает блокиратор.

Именно по этой причине машины с комплексной охранной системой воры обходят стороной. Они сталкиваются с одним препятствием за другим. Чтобы обойти все и действительно совершить угон, нужно много времени, сил, разные инструменты и знание особых методов взлома. А подобная материально-техническая база есть далеко не у всех преступников

В результате они оставляют автомобиль в покое и переключают своё внимание на более уязвимые транспортные средства. Искать самые лучшие сигнализации или пытаться найти лучшие иммобилайзеры бессмысленно

Нет таких понятий, поскольку всё оборудование нужно подбирать в индивидуальном порядке, опираясь на конкретные условия эксплуатации, доступные методы хранения машины и пожеланиях самих владельцев транспортных средств. Логично сделать вывод, что при существовании реально лучшей сигнализации все устанавливали бы на свои машины именно её. Но однозначно сейчас рекомендуется использовать те системы охраны, которые обладают повышенной устойчивостью к инструментам интеллектуального взлома. Чтобы было проще разобраться в нюансах выбора охранного комплекса, нужно отдельно рассмотреть механические и электронные средства защиты.