Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Стоимость Яриса
Приобрести новый Ярис сейчас, увы, невозможно – машина снята с производства еще с 2014 года. На ее место пришла Toyota Vitz. Но если постараться можно отыскать на вторичном рынке отличные варианты с пробегом. Приобрести Тойоту 1 поколения с небольшим пробегом и одним хозяином можно в пределах 180-240 тысяч рублей. Например, в Оренбургской области продается экземпляр с пробегом 11 тысяч км, 1 хозяином, 1-литровым бензиновым двигателем 2002 г.в. Его стоимость составляет 201 000 рублей.
На второе поколение цены будут чуть выше, но в пределах разумного. Ориентировочная цена Яриса – 350-660 тысяч рублей. Самую высокую ценовую планку держат модели 2013-2014 г.в. с пробегом до 10 тысяч км.
Дизельные агрегаты, устанавливаемые на Ярисы, были признаны самими надежными силовыми конструкциями японского производителя. Их безремонтный пробег зачастую переваливал за отметку в 300 тысяч рублей. Как правило, дизеля покупали представители коммерческих организаций и активно использовали их для ведения бизнеса. В связи с этим на вторичном рынке рекомендуется воздержаться от покупок таких машин, даже если пробег на них подозрительно мал. На старых машинах он может быть скручен. Лучше отдавать предпочтение бензиновым модификациям.
Когда менять свечи, какие устанавливать
Своевременная замена свечей в Тойота Королла, как и на любом автомобиле – обязательная процедура. Периодичность ее проведения весьма условна, так как срок службы устройства, воспламеняющего топливную смесь, зависит от:
- качества свечей;
- исправности системы зажигания;
- используемого топлива.
При соблюдении рекомендаций производителя свечи могут эксплуатироваться 100 тысяч км и более. Замена свечей зажигания в Toyota Corolla неизбежна при появлении таких признаков, как подергивание авто на низких оборотах, а также:
- потеря мощности;
- увеличение расхода бензина;
- проблемы с заводкой двигателя после небольшого простоя.
Заводской оригинал или Denso
С завода производитель устанавливает свечи Toyota 90919-01253 цена 1 свечи на данный момент составляет около 450 руб. При покупке оригинальных свечей Тойота, в коробке будут лежать свечи Denso. Уверен что подавляющее большинство владельцев автомобилей марки TOYOTA знают, о том, что компания Denso является официальным поставщиком свечей зажигания на сборочный конвейер концерна TOYOTA.
Внутри оригинальной упаковки – 90919-01253, находятся свечи зажигания с маркировкой SC20HR11, которые на сегодняшний день проблематично приобрести по вменяемой стоимости без риска приобретения подделки. И всё это по одной простой причине.
Некоторое время назад компания Denso инициировала процесс вывода из своего ассортимента свечей зажигания с маркировкой SC20HR11. Теперь в своих электронных каталогах предлагает в качестве замены свечи с маркировкой SC16HR11.
Итак, согласно каталога наши свечки должны иметь:
- Центральный иридиевый электрод диаметром 0,7 мм. с платиновой накладкой на боковом электроде.
- Внешнюю резьбу на 12 мм, с шестигранником под свечной ключ на 14 мм.
- Калильное число 20 или 16 в зависимости от маркировки SC20 или SC16.
- Длина резьбовой части свечи составляет — 26,5 мм.
- Сопротивление резистора ~ 5 kOm.
- Зазор между центральным и боковым электродом равен 1,1 мм.
Аналог оригинальных свечей
В качестве аналогов, выбор лучше всего остановить на свечах Denso, так как именно они поставляются на сборочный конвейер. Но существуют и другие варианты:
- Denso VK16
- NGK BKR5EYA
- Champion OE093T10
- Valeo 246624
Для более точного подбора свечей уточняйте информацию у продавцов консультантов.
Свечи для двигателя 1ZR-FE Маркировка DENSO SC20HR11 c иридиевыми электродами, подойдут для TOYOTA COROLLA SDN0 с 1.6 литровым двигателем.
Характеристики свечей:
- Длина резьбы свечи 26,0 мм с иридиевым центральным электродом диаметром 0.7 мм
- Калильное число DENSO 20
- Диаметр резьбы и размер шестигранника свечи 12*14
- Искровой зазор 1,1 мм
- С резистором
Свечи для двигателя 4ZZ-FE Маркировка DENSO K16R-U11 иридиевые. Подойдут для Короллы с мотором 1.4 литра.
Характеристика свечей:
- Центральный иридиевый электрод свечи диаметром 0.4 мм
- Диаметр, длина резьбы, размер шестигранника свечи 14*19*16 мм
- Калильное число свечи DENSO 16 ( аналог NGK 5; CHAMPION 12,11; BOSCH
Эти свечи устанавливаются заводом изготовителем, замена их рекомендуется в 40 тыс. пробега.
Выше мы писали про свечи DENSO VK16. Эти иридиево-платиновые свечи особой долговечной серии со сроком службы до 100 000 км пробега без замены.
Характеристики свечей:
- Центральный иридиевый электрод свечи диаметром 0.4 мм
- Платиновая накладка на заземляющем электроде свечи зажигания
- Диаметр, длина резьбы, размер шестигранника свечи 14*19*16 мм
- Калильное число свечи DENSO 16 ( аналог NGK 5; CHAMPION 12,11; BOSCH
Советуем не экономить на свечах, а устанавливать только оригинальные свечи или проверенные временем.
Виды свечей зажигания
На сегодняшний день существует несколько основных ее видов. Они подразделяются на:
- Классические;
- Платиновые;
- Иридиевые;
- Лазерные.
Первый вид наиболее распространен для отечественных автомобилей. Их электроды покрыты медью. Они имеют наименьший срок службы, так как метал, очень быстро окисляется. Данного типа хватает всего на 50- тысяч километров пробега.
Второй и третий виды наиболее распространены для современных иномарок, так как их покрытие окисляется намного дольше. Таких хватает на 90 – 100 тысяч километров пробега автомобиля.
И последний тип – лазерный. Наиболее дорогой вид. Он был разработан японскими учеными совсем недавно, поэтому говорить о достоинствах и недостатках пока еще рано. Стоит заметить одно – там нет электродов. Горючая смесь поджигается посредством воздействия лазерных лучей.
Сколько масла в двигателе Тойота Аурис (Ярис)
С объемом системы смазки двигателя можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации. Согласно технической документации, нормы заливки смазочного материала составляют:
- масло в двигатель 1.6 (4ZZ-FE,1ZR-FE) – 4.7 л;
- масло в двигатель 1.3 (1NR-FE) – 3.4 л;
Совет: рекомендуем всегда держать в запасе небольшое количество моторного масла, поскольку в процессе эксплуатации транспортного средства может возникнуть необходимость долить жидкость в ДВС.
Расход масла в двигателе Аурис 1.6 1ZR-FE
Многие автомобили со временем начинают «Жрать» масло, причем в довольно солидных пропорциях. Может доходить до нескольких литров на 1.000км., пробега.
Зачем их менять?
Свечи меняются, как правило, при возникновении проблем с двигателем.
Существует множество признаков оповещающих водителя о том, что уже пора менять свечи зажигания. Так, когда они приходят в негодность, двигатель может терять значительное количество мощности – это происходит из-за того, что смесь в некоторых цилиндрах может не воспламеняться. Помимо этого, обязательно будет наблюдаться плохой запуск двигателя. Мотор может очень сильно троить, отдавать вибрацией. Увеличение расхода топлива – тоже является одним из проявлений порчи свечей. Ну и наконец, динамика автомобиля – она значительно меняется, потеря мощности дает о себе знать.
Процесс смены масла в автоматической коробке передач
Теперь непосредственно к процедуре замены масла в автоматической коробки передач Toyota Vitz.
Сначала нужно разобраться с подготовительным этапом, а именно — со списком инструментов, требующихся для смены трансмиссионной смазки. Перечень включает:
- Новое масло (подробнее о марке и артикуле — далее в статье);
- Ветошь;
- Воронка;
- Набор ключей и отверток;
- Вакуумный насос;
- Поддон на 3-5 литров.
Процедура замены масла в АКПП в Тойоте Витц проходит в два этапа. На первом все проходит без слива трансмиссионной смазки из поддона.
Сначала вытаскивается щуп АКПП. На его место устанавливается трубка от вакуумного насоса, посредством которого нужно вытянуть отработанное трансмиссионное масло. По объему обычно выходит около 2-2,5 литров.
Регламент замены масла в ДВС
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Тойота Ярис каждые 10-15 тыс. км. Если масло уже давно пришло в негодность и водитель отказывается его менять, тогда появляются следующие проблемы:
- Отработанное масло теряет актуальность из-за утраты своих полезных свойств, а также защитных свойств, в результате чего нарушается антикоррозионная защита, а деталям не хватает качественной смазки. Возникает эффект сухого трения между деталями, которые перегреваются, в том числе из-за недостаточного отведения тепла маслом. Велика вероятность расплавления деталей.
- Каналы двигателя забиваются продуктами износа и мотор выходит из строя
- Двигатель временами постукивает, повышается расход топлива.
Популярная модель автомобиля на территории стран СНГ. Доступный хэтчбэк распространяется на мировом рынке уже 20 лет. Следовательно, отечественные автолюбители часто сталкиваются с б/у машинами. После покупки подержанного «коня» нередко возникает вопрос, какое масло заливать в Toyota Yaris для обеспечения адекватной работы двигателя и узлов трансмиссий. Наша редакция собрала информацию о допусках и спецификациях производителя.
Как отличить подделку
Информация на этикетках канистры Нельзя сказать, что оригинальные антифризы, подходящие только для одной марки автомобилей, подделывают так часто, как часто подделывают самые ходовые, универсальные, брендовые охлаждающие жидкости. Однако такое не исключено совсем. Поэтому канистру с ОЖ нужно внимательно осмотреть. Вот какие признаки могут выдать подделку:
- грубые, неровные швы или дефекты в их области;
- неплотно прилегающая к кольцу крышка, царапины, сколы, другие следы вскрытия по ее краям;
- неровно приклеенные этикетки, пузыри и складки на них, следы клея;
- несоответствующая действительности информация, или нанесенная с ошибками;
- смазанный текст, неровные строчки;
- нечитаемая дата выпуска и розлива.
Если что-то во внешнем виде канистры настораживает, вызывает сомнения, то лучше перепроверить. Не стоит заливать антифриз в бачок, пока нет полной уверенности в его качестве.
Описание процесса проверки катушки зажигания на Corolla
При подозрении на выход одной из катушек зажигания Тойота Королла из строя, для выявления неисправного элемента необходимо воспользоваться нижеприведенным способом:
- Запустить силовую установку.
- Открыть капот.
- Поочередно снимать фишки питания с катушек зажигания. Если звук работы мотора после снятия не меняется, то с большой долей вероятности это указывает на ее неисправность.
Еще одним методом выявления неисправной катушки является установка на ее место заведомо исправного изделия. Основным недостатком данного способа является необходимость наличия запасной исправной катушки.
Косвенным признаком неисправности катушки является неудовлетворительное состояние одной из свечей. Из-за отсутствия нормального поджога на электродах появляется нагар.
Проверку катушки зажигания следует начинать с ее визуального осмотра. Требуется проконтролировать состояние корпуса и наконечников. Не должно наблюдаться трещин, деформаций, нагара и изменения цвета.
Продольная трещина на корпусе
Наличие трещин на наконечнике
При наличии дефектов не стоит пытаться устранить их при помощи изоленты или термоусадки. Их пробойное напряжение намного ниже, чем создает катушка зажигания. Единственным способом ремонта является замещение поврежденного участка эпоксидной смолой.
Если визуальный осмотр не выявил дефектов, то необходимо проконтролировать состояние катушки при помощи измерительных приборов. В их качестве могут служить мультиметр или омметр. Необходимо замерить сопротивление в контрольных точках. Ими являются центральный электрод и контакты клеммной колодки.
Структурная схема устройства катушки зажигания
Для проверки неисправности катушки необходимо проверить сопротивление между контактами и центральным электродом. Полученные данные следует внести в таблицу и сравнить с исправной катушкой. Любые существенные отклонения указывают на неисправность проверяемого изделия.
Процесс проверки катушки
Пример нумерации контактов
Таблица — Сводные данные, позволяющие выявить неисправную катушку
Также необходимо проверить состояние изоляции. Для этого следует воспользоваться мегомметром или мультиметром. Следует проконтролировать отсутствие пробоя между контактами и корпусом.
Оригинальная катушка зажигания и аналоги
Если катушка все таки вышла из строя, необходимо купить новую для замены. Оригинальная катушка имела артикул 90919-02258, но с недавнего времени артикул заменили на 90919-02252.
Стоимость оригинальной катушки высокая, по этому можно подобрать хорошие аналоги:
- NGK 48395
- Denso DIC-0103
- Bremi 20443
- Stellox 61-00022-SX
Что выбрать
Теперь можно обсудить, какой антифриз заливать в «Тойоту». Однозначного ответа на этот вопрос также не существует, так как каждый автовладелец посоветует свой вариант. Самым оптимальным и безопасным является использование охлаждающей жидкости согласно рекомендациям самого для своих иномарок рекомендует использовать безсиликатную жидкость с органическим ингибитором коррозии на основе пропиленгликоля.
Таким требования отвечают оригинальные изделия от Toyota:
- LongLifeCoolant (LLC) красная;
- Super Long Life Coolant (S LLC) розовая;
Существует универсальный антифриз. Лучше заливать в Toyota, конечно же, оригинальный состав, но если средства не позволяют, можно воспользоваться качественным заменителем.
Передние амортизаторы
Внимание: Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно). Примечание: Ниже описана замена амортизатора с правой стороны
Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом
Примечание: Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
Снятие
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
5. Ключом с головкой на 14 отворачиваем болт крепления кронштейна гибкого тормозного шланга и кронштейна жгута проводов датчика частоты вращения ABS к амортизаторной стойке.
6. После отворачивания болта отсоединяем гибкий тормозной шланг…
… и жгут проводов датчика частоты вращения ABS от амортизаторной стойки.
7. Удерживая одним ключом на 19 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом с головкой на 19 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
Инструкция по замене свечей зажигания на Тойоте Королле
В данной инструкции будет произведена поэтапная замена на автомобиле Тойота Королла Е130 с двигателем 1.6 VVT-I. Для замены были куплены свечи VK16. Из инструментов нам потребуются перчатки – для того чтобы не запачкать руки, ключ на 10 и специальный свечной ключ на 16. Разобравшись с необходимым инструментом, поднимаем капот. На фото расположенном ниже показан тот вид, который мы должны лицезреть наяву.
В первую очередь нам необходимо снять крышку двигателя. Для этого нам потребуется открутить 4 болта. На фотографии видно их место расположения. Сделать это не сложно и должно занять у вас максимум 5 минут.
Итак, мы открутили болты. Далее снимаем крышку. Нам открывается доступ к катушкам зажигания, которые необходимо снять. На фотографии показаны катушки.
Для того чтобы их снять нам понадобится ключ на 10. Аккуратно откручиваем каждую их них. Их количество может быть разным на разных моделях. Это, как правило, зависит от количества цилиндров.
Открутив катушку нам необходимо отсоединить разъем и снять его с катушки зажигания. Сделать это очень просто. На фотографиях ниже показан данный процесс.
После того как разъемы были отсоединены вытаскиваем саму катушку.
Итак, совершив все вышеуказанные действия, мы получили доступ к свече зажигания. Откручиваем ее специальным ключом на 16. И вытаскиваем старую свечу.
На ее место устанавливаем новую и закручиваем все на свои места. Обязательно подсоединяем все провода. Таким образом, происходит замена всех свечей – в конечном итоге вы получите ровную работу двигателя, приятную динамику, но все это если только проблема была именно в свечах и они давно не менялись.
https://youtube.com/watch?v=gwSmZoM6a48
Как часто производить замену антифриза Тойота
На данный вопрос фактически одного ответа нет. Все зависит от условий эксплуатации, а также пробега транспортного средства. Многие автовладельцы рекомендуют производить замену каждые 45 тысяч километров. Второй вариант – каждый два года. Такая периодичность позволит уберечь мотор от проблем, так как антифриз будет еще сохранять свои свойства.
Второй немаловажный показатель, на который следует обратить внимание, – это информация на упаковке производителя охлаждающей жидкости. Как правило, изготовитель пишет о сроке службы своего продукта. Основываясь на этом, вам необходимо планировать график замены антифриза
Основываясь на этом, вам необходимо планировать график замены антифриза.
Существует ряд признаков, по которым вам придется произвести досрочную замену этой рабочей жидкости. Сюда можно отнести:
- появление желеобразной массы сверху расширительного бачка;
- появление осадка в расширительном бачке во время небольших морозов;
- регулярное включение вентилятора системы охлаждения;
- визуально жидкость сильно загрязнена;
- в аварийной ситуации, когда по непредвиденным обстоятельствам пришлось доливать воду.
Предохранители и реле Toyota Tercel (L50; 1994-1999)
Автор redactor3 На чтение 4 мин. Просмотров 243 Опубликовано 15.08.2020
В данной статье мы рассматриваем Toyota Tercel (L50) пятого поколения, выпускавшуюся с 1994 по 1999 год. Здесь вы найдете схемы предохранителей Toyota Tercel 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 и 1999 годов , получите информацию о местонахождении панели предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Блок предохранителей в салоне
Он расположен за крышкой слева и под рулевым колесом. Также есть один предохранитель в правом боковом креплении, и для доступа к нему необходимо снять панель под рулевым колесом.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в панели приборов
| № | название | ампер | Описание |
|---|---|---|---|
| 14 | СТОП | 10А | Стоп-сигналы, верхний стоп-сигнал, антиблокировочная тормозная система, система управления блокировкой переключения передач |
| 15 | A / C | 10А | Кондиционер |
| 16 | ХВОСТИК | 15А | Задние фонари, габаритные огни, подсветка номерного знака, подсветка приборной панели, система кондиционирования воздуха, аварийные мигалки, система кондиционирования воздуха, обогрев заднего стекла, автомобильная аудиосистема, прикуриватель, часы |
| 17 | ДАТЧИК | 10А | Манометр и измерители, индикатор напоминания об обслуживании (кроме индикатора дальнего света фар) и предупреждающие зуммеры (кроме сигнальных ламп выпуска, открытой двери и системы SRS), фонари заднего хода, обогреватель заднего стекла, электрические стеклоподъемники |
| 18 | ПЕРЕМЕНА | 7.5A | 1995-1997: Указатели поворота, аварийные мигалки;1998-1999: Указатели поворота. |
| 19 | ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | 20А | Дворники и омыватель лобового стекла |
| 20 | ECU-IG | 5A | 1995-1997: Антиблокировочная тормозная система, кондиционер;1998-1999: Антиблокировочная тормозная система, система кондиционирования воздуха, система управления блокировкой переключения передач, система дневных ходовых огней. |
| 21 | CIG & RADIO | 15А | Прикуриватель, автомобильная аудиосистема, часы, система защиты от кражи, система управления блокировкой переключения передач, система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности |
| 22 | IGN | 5A | Система зарядки, сигнальная лампа разряда, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности |
| 23 | SRS или ECU-B | 5A | Сигнальная лампа подушки безопасности SRS |
| 29 | DEF | 30А | Обогрев заднего стекла |
| 30 | PWR | 30А | Электрические стеклоподъемники, система блокировки дверей с электроприводом |
Рядом с аккумулятором есть два-три блока предохранителей.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в моторном отсеке
| № | название | ампер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | ГОЛОВКА (ЛЕВАЯ) | 10А | Без ДХО: Левая фара |
| 1 | DRL | 5A | С ДХО: система дневных ходовых огней |
| 2 | ГОЛОВКА (ПРАВ.) | 10А | С ДХО: не используется;Без ДХО: Правая фара |
| 3 | AM2 | 15А | Система зажигания, система зарядки, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности, система стартера |
| 4 | ХАЗ-HORN | 15А | 1995-1997: Звуковые сигналы, указатели поворота, аварийные сигналы, противоугонная система;1998-1999: Звуковые сигналы, аварийная сигнализация, система защиты от кражи. |
| 5 | EFI | 15А | 1995-1997: Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система кондиционирования воздуха;1998–1999: Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива. |
| 6 | DOME | 10А | Внутреннее освещение, сигнальная лампа открытой двери, часы, автомобильная аудиосистема, система защиты от кражи, система дневных ходовых огней |
| 7 | OBD-II | 7.5A | Бортовая система диагностики |
| 8 | ALT-S | 5A | Система зарядки |
| 10 | HEAD_ (RH-LWR) | 10А | С ДХО: Правая фара (ближний свет) |
| 11 | HEAD_ (ЛГ-LWR) | 10А | С ДХО: Левая фара (ближний свет) |
| 12 | HEAD_ (RH-УПР) | 10А | С ДХО: Правая фара (дальний свет) |
| 13 | HEAD_ (ЛГ-УПР) | 10А | С ДХО: Левая фара (дальний свет) |
| 24 | CDS FAN | 30А | Электрические вентиляторы охлаждения |
| 25 | РАД ВЕНТИЛЯТОР | 30А | Электрические вентиляторы охлаждения |
| 26 | ОБОГРЕВАТЕЛЬ | 40А | Система кондиционирования, предохранители «A / C» |
| 27 | ЗАТЕМНИТЕЛЬ | 30А | С ДХО: предохранители «ГОЛОВКА (RH-LWR)», «ГОЛОВКА (LH-LWR)», «ГОЛОВКА (ПРАВ. |
| 28 | ОСНОВНОЙ | 30А | Стартерная система |
| 31 | ABS | 60А | Антиблокировочная тормозная система |
| 32 | AM1 | 50А | Предохранители «DEF», «WIPER», «GAUGE», «ECU-IG», «TURN», «IGN», «PWR» и «CIG & RADIO» |
| 33 | ALT | 100A | «ABS», «STOP», «TAIL», «ECU-B» или «SRS», «DEF», «AM1», «WIPER», «GAUGE», «ECU-IG», «TURN», «PWR» «и» CIG & RADIO «предохранители |
Сколько масла требуется заливать в двигатель Toyota Vitz
Первое поколение (XP10, г. в. – 1999-2005)
Toyota Vitz первого поколения был актуален в Японии в трех- и пятидверном исполнениях, а в Канаде и некоторых других странах Азии имел обозначение Echo. Кстати, так назывался седан для американского рынка. Моторная гамма Toyota Vitz включала бензиновые двигатели объемом 1.0, 1.3 и 1.5 литра, с мощностью 70, 88 и 110 лошадиных сил соответственно. Моторы агрегатировались с «механикой», АКПП или вариатором. Только в Японии машина была доступна с полным приводом, который предлагался лишь для 1,3-литровой версии.
Бензиновые двигатели 1999-2005
- 1SZ-FE 1.0, объем масла – 2.9 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
- 2SZ-FE 1.3, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
- 2NZZ-FE 1.3, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
- 2NZ-FE 1.5, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
Второе поколение (XP90, г. в. – 2005-2010)
С точки зрения дизайна Vitz 2005 года заметно преобразился за счет более высокой крыши, более крупной решетки радиатора и увеличенных фар. Машина стала восприниматься как семейный субкомпактвэн, хотя пользовалась спросом и у молодежной аудитории, но в первую очередь среди женской половины. Автомобиль получил модернизированные бензиновые моторы 1.0, 1.3 и 1.5 литра, а также полноприводную версию, по-прежнему актуальную лишь с мотором 1.3 л. Четырехдверная версия в Японии имела обозначение Belta.
Бензиновые двигатели 2005-2010
- 1SZ-FE 1.0, объем масла – 2.9 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
- 2SZ-FE 1.3, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
- 2NZZ-FE 1.3, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
- 2NZ-FE 1.5, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
Третье поколение (XP130, г. в. – с 2010)
В третьем поколении Vitz дизайнеры сделали больше уклон на молодежную аудиторию. Для этого дизайн автомобиля кардинально изменился в передней части – в первую очередь за счет массивной и «злой» решетки радиатора, а также зауженных фар. Уменьшилась высота кузова, и в результате Vitz стал восприниматься как имиджевый хот-хэтч, особенно в заряженном исполнении 1.5 RS. Все двигатели (1.0, 1.3 и 1.5 л, мощность – 69, 95 и 109 л. с. соответственно) в этом поколении работали только с вариатором. Версию с мотором 1.3 можно было по-прежнему заказать с полным приводом.
Бензиновые двигатели (с 2010)
- 1SZ-FE 1.0, объем масла – 2.9 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-3-4, API – SN; 5W-30
- 2NZZ-FE 1.3, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-2, с 12.2001 – SL/GF-3; 5W-20
- 2NZ-FE 1.5, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: SJ/GF-3-4, API – SN; 5W-30.
